我一直觉得，增程车能不能真正做到无短板，，其实核心还是在于技术实力。你知道的，增程系统好不好，直接关系到油耗、动力表现以及噪音水平。这里面，最让我在乎的是亏电之后的表现。去年试过几款增程车，有的亏电后油耗飙升到8、9升百公里，但还不如我开个小排量燃油车的感觉。最大的痛点是油耗飙的瞬间，像突然碰到堵车或走山路，油表掉得特别快。算算，亏电后油耗若超过6L/100km，就觉得不划算了。这种情况，会让不少人心存疑问：很多车在亏电后，动力还可以接受，但油耗潦草，根本无法让人安心。
这次碰到埃安新出的AION i60增程版，真是让我刮目相看。它的亏电油耗竟然只有5.5L/100km。这个数据，我觉得已足够令人震惊，因为大部分同价位的增程车，都在7或8升左右。你说了，这是不是统计误差？毕竟，实际用起来没那么精确？是的，没有绝对。但是我之前翻了下笔记，约估这种新技术带来的油耗改善，至少比去年试过的几款增程车高出20%以上。这不是噱头，而是在很多细节上的优势。尤其是这套星源增程系统，不是简单的拼凑，而是埃安多年积累的自研技术，之前在更贵的车型上验证过，成熟了才放到这个价位的车型上。
我觉得，油耗的表现，最核心的在于增程器效率。原理其实挺简单：油越转化成电能越高效，电池里存储的能量越多，车跑得越远。这里面，最关键的是增程器的热效率。你可能没细想过，一个发动机的热效率高低，决定了用一升油能发出多少电。埃安的1.5ATK发动机，火山型燃烧系统，能达到3.73kWh/L的油电转化率。这个数字放在行业里，算是挺高的了，甚至超过一些燃油车的热效率了吧。它还拿到了中汽研的增程器能效之星认证，用我自己的理解，就是它的油转电能力比大部分增程器强出20%多。
这还不止，系统的电驱部分也用料讲究。度电续航能跑7.2公里，也就是说一度电能跑掉7.2公里路比我预想中更远。再装上全域AI能量调度系统，就能提前判断路况，合理安排能量使用。比如前面要上高速路，车辆会提前留电，中途拥堵时，有的车电池会自动切换纯电模式，节油效果明显。我还特别做了个极限测试，满电满油，先跑210公里纯电续航，然后开到油箱快空，发现最终能跑出1240公里——这个距离，比我印象中的增程车表现都要稳。
这里面的问题就是，亏电后动力变差？不会。实际上，动力表现，甚至比满电时还更有惊喜。增程器能持续提供85kW的发电功率，动力储备极大，电机峰值180kW的输入让我一踩油门反应敏捷。高速上做超车，毫不费力。很多人担心一旦电池崩溃，整车会变得拖拉，但我试过几次，车子在亏电时依旧能爆发出满满的动力，甚至比我想象中还要顺畅。
噪音控制方面，这车相当厉害。车内怠速发电状态，噪音只有40分贝左右，比图书馆还安静。高速120公里，车内几乎没有明显的发动机声，比很多豪华纯电SUV还静。这个效果，主要靠多重隔音材料和黄金悬停启停技术实现。车子启停时，振动几乎感受不到，车内的平顺感让我觉得像豪华车。
你会不会问，技术再好，成本一高，是不是后续的维修也会难？我觉得，答案其实不那么绝对。埃安能把这么先进的技术下放，用在15万出头的车型上，很大程度上，是为了普惠，让更多家庭用得上。实际上，这套星源增程系统，不是用在啥超豪华车上，而是在中端车型里大放异彩。
我还想跑题一下，问问大家：你觉得，未来增程车还能走多远？我猜，这个亏电油耗5.5L的表现，只是起点。我没细想过，可能——这也是个没细想过的猜测，未来会不会出现更高效的增程系统？毕竟，汽车技术一直在追求更高的热效率和更低的油耗，有可能不光是省油，更能只用一滴油，跑到天涯海角。
除了技术，本车的安全也是值得一提的。我得说，AION i60的电池安全表现，已经拿到市场验证。130多万辆车，500亿公里无自燃，保证了家庭用车的安心。电池的保护措施，设计得很到位：1500MPa的高强度钢材，蜂窝状的铝合金加固，气凝胶防护……碰到侧面撞击，也能确保电池不变形。这些细节，听上去挺专业，但我相信，对咱们普通人来说，就是用着不用担心爆炸或恶性燃烧。
再说辅助驾驶，硬件搭配3R7V方案，支持高速巡航50多类场景，误触发率极低。就算是长途跑高速，也能帮你减轻不少压力。自适应巡航、车道保持，调校得挺自然，不会上瘾式修正方向。遇到窄停车位，自动泊车，22秒就搞定，难怪我一些朋友，对自动泊车爱不释手。我觉得，辅助驾驶的性能，决定了这车是不是全家都放心的好帮手。
我对这车的配置，还是挺满意的。内饰说实话，没啥激进的设计，用料靠谱，空间巨大。身高180cm，后排腿还能用两拳空间，整车空间感让我觉得假期带家人去郊游不成问题。可以放倒的后排，还能变成床铺，知道为什么我说它实用——这是我见过少有的符合家庭实际需求的设计。
价格也是个亮点。预售只要12.68万起，把同级大部分15万以上的车型远远甩在身后。关键还是技术和配置能打补丁。合算得你开始怀疑，是不是买啥提前预付优惠，把未来用车的用料都包了。再加上购买赠送的三重礼遇——免费升级音响、养护礼包、定制头枕——我暗暗觉得，这次真的是菜市场价，能买到米其林。
留个问题吧，你会不会觉得，技术一旦普及到这个价位，未来会不会引发价格战？我其实没有特别坚持这个问题，只是觉得，归根到底，增程车还得继续优化，才能真正摆脱亏电就变拖拉机的窘境。你怎么看？是不是我们虽然买得起无短板的增程车，但还会有不断的新变数？
这段先按下不表，但我真心觉得，这款车的出现，给我很多启示。毕竟，能用更少的钱，享受到比以往更先进的技术，别说家庭，恐怕很多年轻人都能接受。下一步，我想知道：你们觉得，未来的增程系统，会不会像手机芯片那样，一年比一年缩水却性能逆天？或者，终究还是要回到硬件技术才是王道。
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