在当今轿车数量越来越少的时代，这款 Panamera 未能给人留下深刻的印象。
优点
出色的混合动力系统
令人愉悦的操控
独立的内部
缺点
情感疏远
令人讨厌的技术
起价越来越高
如果您是我们年度风云车型评选活动的忠实粉丝，那么看到保时捷Panamera这么快就回归，您可能会感到有些惊讶。去年我们确实有它参与评选，但未能进入最终评选。今年，它配备了全新的动力系统，并进行了重大升级，因此我们决定再次给它机会角逐年度风云车型的桂冠。
本次我们评测的是插电式混合动力 (PHEV) 版本，该版本进行了全面升级。基础款 2.9 升涡轮增压 V6 发动机得以保留，但现在它与升级版的八速 PDK 双离合变速箱相连，变速箱内置电机，而非之前的螺栓固定式电机。电机由容量增加 45%（而非物理尺寸）的锂离子电池供电，现在可容纳高达 25.9 千瓦时（21.8 千瓦时可用电量）。在这款 4S E-Hybrid 车型中，这些电池的总功率为 536 马力，峰值扭矩为 553 磅英尺。
该车纯电动行驶时速最高可达 87 英里/小时，但为了达到 EPA 规定的 28 英里纯电动续航里程，您需要遵守限速规定。车载 2 级充电器功率提升至 11.2 千瓦，缩短了充电时间。
我们当中的车迷们会对Panamera Turbo 和 Turbo S E-Hybrid 车型及其强劲的 V8 发动机感到好奇。它们没有出现在本次评选中，因为它们的起售价超出了我们的价格上限。
毋庸置疑，这款车及其升级版PHEV动力系统都拥有卓越的工程设计。尽管整备质量有所提升，但操控性能依然出色，驾乘体验也同样出色，以100英里/小时的速度巡航时，感觉依然稳如磐石。
燃气发动机和电动机之间的动力混合顺畅而灵敏，精准地满足了所需的动力，同时尽可能减少了可察觉的碰撞。虽然我们无疑会喜欢 Turbo 车型的动力，但这款六缸发动机足以应对除最高性能需求之外的所有情况。
尽管如此，Panamera 并没有留下什么深刻的印象。没有人下车后垂涎欲滴，渴望再次驾驶它。就异国情调而言，更不用说任何配置级别的卓越性能，Taycan 都胜过它。当然，Panamera 的加油便捷、更大的后座和载货空间，以及更豪华、更独立的座舱，这在逻辑上很有道理，但很少有人会理性地购买保时捷这样的品牌汽车。它需要某种与生俱来的魅力，而它却没有。
还有一些我们不太喜欢的地方。车道保持系统仍然表现不佳，对于这个价位的车来说，这实在是不可原谅的。新的内饰和外观造型虽然帅气，但并不性感。触控式中控面板好坏参半，屏幕控制的空调出风口笨重，不够酷炫。
说到底，我们并非不喜欢Panamera的整体造型，只是对它的魅力无感，尤其是考虑到混合动力版起售价126,450美元，以及这款升级版4S E-Hybrid起售价138,150美元。
本次评测是我们2026年度风云车 (COTY) 评选活动的一部分，评选将根据六大关键标准对每款车型进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值以及预期功能性能。符合评选条件的车辆必须是全新或经过重大改进的车型。
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