东风日产N6官宣12月1日上市发布，预售价10.69万元起，180公里纯电续航+2.79L油耗

东风日产这次搞了个“史上最舒适的发布会”，听说现场布置得像高端客厅，座椅全是那种一坐下去就不想起来的云毯材质，连空调温度都调得恰到好处，让人差点忘了是来参加新车发布会的。 这阵仗摆明了是要告诉所有人，他们的新车N6，主打的就是一个“舒服”。

这车定在12月1日正式上市，比原计划提前了一周，看来东风日产对市场反应挺有信心。

新车已经在11月13日开启了预售，预售价从10.99万元到12.19万元不等，预售权益价能压到10.69万元起，这价格在插混车里算是有竞争力的。

预售期间，支付3999元定金能抵6999元购车款，还能享受购置税补贴，综合优惠能省下差不多11000元。

东风日产N6是品牌首款插电混动轿车，基于天演架构开发，定位为入门中型车。

它的长宽高分别是4831毫米、1885毫米和1494毫米，轴距2815毫米，整体尺寸比同门的N7略小一点，车内空间设计得挺宽敞，官方宣传是“B级尺寸，C级空间”。

车辆提供17英寸和18英寸两种轮辋选择，轮胎规格对应225/55 R17和225/50 R18。

动力系统是这款车的核心亮点。

N6搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率75千瓦，电机最大功率155千瓦。

它用了瑞浦兰钧能源提供的21.1千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航能达到180公里，这数据在同级车里属于上游水平。

亏电油耗官方标的是2.79升每百公里，快充从30%到80%只要17分钟，日常通勤基本可以当纯电车用。

舒适性配置上，N6下了不少功夫。

前排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩功能，还配了双温区自动空调和后排空调出风口。

那个“AI零压云毯座椅”用了四层复合结构，坐感比普通座椅软不少，拿到了中汽中心和TÜV莱茵的双重认证。 车辆还搭载了全域智能防晕车技术2.0，能在城市拥堵时减少20%的踏板操作，开起来更轻松。

智能科技方面，高配版用了高通8775芯片和Momenta飞轮大模型组合，AI算力号称比主流8295芯片高出一倍多。

车机系统是NISSAN OS，支持模糊语音指令，直接喊“小尼”就能控制多种功能。 驾驶辅助达到L2+级别，包括高速领航和城市记忆领航，在复杂路况下能自动跟车和变道。

市场竞争上，N6直接对标比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7这些热门车型。

和秦L DM-i比，N6的纯电续航多出30公里左右，座椅功能也更丰富；但秦L DM-i起价更低，市场覆盖面更广。

N6的轴距比吉利银河A7长一点，后排空间略有优势，不过吉利在智能互联方面积累更深。

预售开启20天内，N6的订单量已经突破8000台，这数据在10万级插混市场里算不错的开局。

东风日产计划靠这款车推动新能源转型，后续还会有更多车型加入“最家”系列。 12月1日的上市发布会将公布最终售价，现有预售政策到那天截止。