在汽车工业的漫长发展历程中，极速与操控始终是衡量一款顶级性能车的核心指标，也是品牌技术实力的试金石。2025年，仰望U9 Xtreme以一系列震撼成绩闯入全球视野，不仅刷新了全球汽车极速纪录，还在纽博格林北环赛道留下惊人圈速，成为中国新能源汽车迈向高端性能领域的里程碑。
今年8月，仰望U9 Xtreme的工程测试车便已创造全球电车极速纪录，而仅一个月后，它再次突破极限，以496.22km/h的成绩力压一众燃油车，登顶全球汽车极速榜首。这一成绩的背后，是仰望汽车对电动技术的深度挖掘与创新应用。仰望U9 Xtreme搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配合四个转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合马力超3000Ps，推重比达1217Ps/t，这些数字意味着它在动力输出上已经站在了世界之巅，远超许多传统燃油超跑。
除了极速表现，赛道操控性能同样是仰望U9 Xtreme的拿手好戏。在德国纽博格林北环赛道，这条被誉为“绿色地狱”的赛道上，仰望U9 Xtreme交出了6分59秒157的圈速成绩单。纽北赛道以其复杂的地形和高难度弯道著称，对车辆的制动、悬挂、转向以及动力分配系统都是巨大考验。仰望U9 Xtreme凭借易四方+云辇-X技术架构，将“车身姿态控制”引入赛道场景，不仅实现了超越理论数据的性能质变，还让极速与圈速在同一款产品上得以兼顾，这在全球高性能汽车领域都是极为罕见的成就。
为了在赛道上保持稳定的高性能输出，仰望U9 Xtreme对整车进行了全面升级。冷却系统采用大流量油泵和立体电机冷却方案，冷却系统总功率提升133%，确保电机在高负荷运转下也能保持稳定。赛道级刀片电池优化了电芯与内阻，并采用全新双层冷却结构，实现30C的超高放电倍率与极致散热效率，提升了车辆的放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池的性能新标杆。
制动系统方面，仰望U9 Xtreme配备钛合金碳陶制动系统，升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，提升了摩擦与散热效能；钛合金卡钳不仅减轻了簧下质量，还提供了精准无虚位的制动脚感，杜绝刹车油沸腾风险。针对纽北赛道，车辆还对易四方电制动算法进行深度标定，在177个弯道的实测中，实现全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。
轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，对赛道性能至关重要。仰望团队基于大量赛道测试数据，与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这款轮胎采用超高强度芳纶纤维，可抑制高速离心膨胀，强度突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶稳定性；非对称赛道花纹设计提升弯道抓地力，兼顾湿滑路面排水；胎圈至胎侧关键过渡区域的结构性增强优化，支持超高G值稳态过弯，全方位保障高速操控与安全。
仰望U9 Xtreme全球限量30台，每一台都提供独一无二的整车定制方案，不仅是一款凝聚尖端科技的高性能超跑，更是一件具有收藏价值的艺术品。它的出现，标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为技术引领者，为新能源汽车的技术研发树立了全新标杆，也让世界看到中国汽车工业从追赶到超越的实力飞跃 。
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