7月夜里，灯光照在展车身上，数字跳动得比喧嚣更真实。吉利汽车的7月销量达到250,161辆，刷新同期新高，连续5个月实现销量的同比与环比双增。新能源汽车卖出160,165辆，同比上涨23%，市场份额一度攀升到64%。
有人会问，新能源比重拉高，燃油车是不是就被拖累？其实并非如此。燃油车在各支线里仍旧有势头，星越L的累计销量已突破100万辆，成为中国品牌高端燃油SUV的里程碑；博越7月销量达16,709辆，缤系7月销量31,152辆。
在新能源之外，吉利也在多线爆发。银河品牌7月销量107,797辆，同比增长13%，并完成80万辆的里程碑。星愿这一款7月销量超过5.5万辆。最近还推出了一些重磅新车：全球首款搭载“雷霆16合1智能电驱”的银河TT，限量首发999台，27分钟售罄；全球首秀的AI全地形硬核SUV“银河战舰700”，则被寄望重塑中国硬派越野豪华价值。
在高端性能方面，领克也贡献了自己的声量。7月销量为16,382辆，新能源车型占比高达86%，新上市的领克07GT凭借外观、智能和性能，成为中国性能旅行车的标杆。极氪则以35,837辆、同比111%的增速领跑高端纯电领域，全球累计用户超过85万。背后不仅是产品力，还要归功于技术积淀，比如最近获得国家科学技术进步奖的一体化压铸技术。
海外市场同样在发力。7月海外销量突破10万辆，同比增长202%，连续7个月实现同环比双增长。如今走的是精品路线，国内向高端市场的调整也被带到海外，价位并没有降下来。以极氪007GT在欧洲16国上市为例，起售价45990欧元，折合人民币约35万元，海外版价格更高却依然畅销。极氪7X在上半年夺下澳大利亚、马来西亚、墨西哥和埃及等地的SUV细分冠军，香港地区也拿下同级销冠。
再看其他车型，领克08 EM-P在墨西哥、摩洛哥等地进入细分市场Top3，全球累计交付近19万辆；售价更高的极氪009在泰国、马来西亚等国的MPV市场也稳居销冠。极氪品牌因此成为全球多国的豪华纯电品牌第一的象征。
这组数据像一面镜子，照出吉利在国内外的油电并举、高端出海之路仍在走，且走得稳。也许你也能从中听到自己生活里的节拍。
