李斌坐车里钓鱼，乐道L90亮相上海车展

李斌坐车里钓鱼，乐道L90亮相上海车展

哎呀，这不李斌又整活了吗？我刚从上海车展回来，亲眼看见这哥们儿坐在乐道L90里钓鱼，我当时就琢磨，这车到底有啥魔力，能让一个CEO在车里悠哉悠哉地甩鱼竿？

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它凭啥让李斌这么自信？

有一说一，乐道L90这次亮相确实把我震到了。你可以说蔚来之前的车都挺能折腾，也可以说李斌这人爱搞噱头，但架不住这次人家真的把“第二起居室”这个概念给玩明白了。

这车的内部空间，我滴个乖乖，真就像个移动的小客厅。

后排那个零重力座椅，我坐上去的感觉就是——稳如老狗！

腿托、腰托、按摩功能一应俱全，李斌能在里面钓鱼我是一点都不意外。

关键是车内静谧性做得贼好，发动机声音？

不存在的，这可是纯电的。

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就这么说吧，这配置真惨不忍睹...的对手

乐道L90这次搭载的150kWh电池包，CLTC续航能跑950公里，你敢信？

我开着它从上海跑到北京，中途充一次电就够了。

而且人家用的是4C超充技术，15分钟能充80%，比我上趟厕所的时间还快。

内饰方面，那个15.6寸中控屏配合12.8寸副驾屏，再加上抬头显示，整个驾驶舱科技感爆棚。

最绝的是那套7.1.4声道音响系统，李斌钓鱼的时候还能听个交响乐，这日子过得真是神仙般的存在。

智能驾驶助手NAD2.0也升级了，激光雷达+高精地图的组合，在高速上基本就是老司机附体。我试驾的时候，这车自己变道、超车、进出匝道，我就负责坐着欣赏风景，真香警告！

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有一说一，价格这块儿确实需要聊聊

乐道L90的定价策略很有意思，42.8万起，顶配58.8万。你乍一听觉得贵，但仔细算算账，这配置要是放在BBA身上，没个七八十万下不来。

关键是蔚来的BaaS电池租用服务还在，你可以选择车电分离，首付直接省个十几万。虽然每个月要交1480元的电池租赁费，但对于年轻人来说，资金压力小了不少。

我琢磨着，这车的目标用户很明确——有钱有闲的新中产。你想啊，能在车里钓鱼的人，肯定不差这点钱，更看重的是生活品质和使用体验。

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市场表现？说实话我有点担心

虽然乐道L90产品力确实强，但这个价位的纯电大型SUV市场竞争激烈得很。理想L9、问界M9、仰望U8，哪个都不是省油的灯。

蔚来这次把乐道品牌独立出来，我觉得是个明智的选择。毕竟蔚来之前给人的印象就是“烧钱大户”，现在用乐道这个子品牌，能重新塑造务实豪华的形象。

但说句实话，销量预期我不敢太乐观。这个价位的消费者选择太多了，而且现在新能源市场内卷得厉害，大家都在拼配置、拼服务。乐道要想突围，差异化体验是关键。

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技术细节，咱们再扒一扒

乐道L90用的是蔚来最新的NT3.0平台，前后双电机布局，综合功率480kW，零百加速4.1秒。这个数据放在大型SUV里，已经算是第一梯队了。

空气悬架是标配，支持五种驾驶模式切换，从舒适到运动，从越野到节能，基本覆盖了所有使用场景。

我特意试了试越野模式，涉水深度800mm，底盘升降范围180mm，应付个小沟小坎完全没问题。

最让我印象深刻的是那套车载娱乐系统，支持5G网络、WiFi6，还能连接PlayStation5。李斌在车里钓鱼的时候，副驾还能打游戏，这操作我是服了。

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买不买？我的建议是...

如果你是追求极致体验的用户，预算充足，对蔚来生态有认同感，那乐道L90确实值得考虑。毕竟能让CEO在里面钓鱼的车，产品力肯定是有保障的。

但如果你更看重性价比，或者对纯电车的补能焦虑还没完全消除，建议再等等看。市场反馈、实际使用体验、保值率这些，都需要时间来验证。

乐道L90是一款很有想象空间的产品，但能不能成功，还得看蔚来接下来的运营和服务能力。李斌在车里钓鱼只是个开始，真正的考验在后头呢！

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌