20万左右的预算入手三厢车，还想要有点混动车型？中大型车细分市场中，风云A9L是销量扛把子。9月销量去到了10,243辆。表现相当威风。这款车顶配车型还给到了四驱动力。
最近这个细分市场来了一个劲敌。是的，就是这台领克10EM-P。同样是中大型车的定位，同样配了插混动力。起售价17.38万，全系都上了四驱。今天我们就来比比这两款车型，左边这台是风云A9L的顶配车型，风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版。指导价20.79万。右边这台是领克10EM-P指导价19.58万的领克10EM-P 2025款 240 四驱Ultra。比较一下，他们各自有什么特点。
领克10EM-P车身长x宽x高为5050x1966x1487mm。车身长度和宽度有些微优势。风云A9L的三围数字是5018x1965x1500mm。高度更多一点点。但是大差不差。两款车的车身都是比较标准的中大型车的尺寸。
领克10EM-P的侧面，可以看到车顶的大溜背和引擎盖下压的弧线。加上侧面上扬的腰线和车窗线。整个车身线条非常流畅，有轿跑的运动感。后视镜下方配了小蓝灯，包括尾部也有。开辅助驾驶的时候会亮起来。这款灯的蓝色很通透，看着挺养眼的。而且因为他的颜色和车上其他灯都不一样。路上的司机和行人一看就能知道这个车是在用辅助驾驶了。我觉得这个安排还挺好的。给到了知情权，也提升了安全感。
风云A9L的侧面也可以看到溜背的设计。不过，他的线条的变化不算特别大，包括车头也没有大的前倾处理。相对来讲，家居感比较浓厚。所谓顶配车型，他行了一个20英寸的大轮圈，加上密集的双辐条。看着还挺养眼的。
领克10EM-P的车头就更生猛了。格栅是封闭式的设计。机甲盖配了前倾的弧线，两侧还有隆起的设计。运动感和力量感都有。下方还搭配了一个宽大的横向的进气口。不但将重心拉低，而且还强化了这款车宽体的感觉。给到了跑车式的运动感，但又没有跳脱浮夸的感觉。
车头的激光雷达是全系标配的，还挺舍得下本钱的。领克标志性的H形日行灯在这款车上又有新变化。依然有两条竖着的导光条。但是配上了钢琴键式光学结构作为连接。下方还有横向的导光条。点亮之后非常吸睛。不但带来辨识度还强化的高级感。
风云A9L车头可以看到大尺寸左右灯被贯穿式的灯带连接。格栅两侧还配了纵向的三角形导风槽。整个车头给到了宽体的感觉，看起来非常精神而且有大气的感觉。虽然是顶配车型，但是这款车并没有上激光雷达。也就是说，辅助驾驶上，这款车偏重的是视觉方案。
来到尾部，领克10EM-P的层次感显得非常足。尾门和下包围之间做了切割式的处理。下方还有大尺寸的扩散器。看起来张力十足。尾灯配了贯穿式的灯体。点亮之后，可以看到断点式的模块做了熏黑处理。多了几分活泼感。
风云A9L的尾部并没有太多的线条。贯穿式的尾灯配了简洁的横向灯带，还有亮黑色的修饰。给到了强的精致感和立体感。尾灯往下，可以看到曲面的处理。这让整个尾部看很精神。有一种健身男穿上了合适西装的感觉。优雅中又带点力量感。可以看到，外观上，两款车型给人的感觉并不一样。领克10EM-P看起来很生猛，运动感非常强烈。而风云A9L看起来很精神，看起来自信淡定而且有几分优雅的感觉。
外观年轻运动的感觉延续到了领克10EM-P的座舱。内饰颜色有四种，包括是月影黑，赤雷橘，日光米和曜金黑。拍的这套内饰是月影黑颜色，我还挺喜欢的。不但耐脏，对车内的运动感还有强化作用。双平底方向盘配上了扁平的仪表盘，有几分赛车的味道。盘圈有一定的厚度上手很实在，这点我喜欢。
领克10EM-P车内高级氛围感营造得相当不错。我觉得座椅是其中一个关键因素。这套座椅表面包裹了一层柔软的Nappa真皮，还有亮眼而且细致的缝线和交错的纹路。看着相当高级。车内给到的功能还挺多的。前排座椅都有上了通风，记忆，加热和按摩功能。司机和副驾平权了。还有1600W的23扬声器音响。加8千块还能上哈曼卡顿，还能选冰箱。
风云A9L的内饰同样用T字形的布局，采用了双色配色分开层次。整体设计我觉得稍微偏家居温馨的感觉。仪表台上可以看到一字式的方向盘，10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕。并没有HUD抬头显示屏。屏幕属于主流的配置，但挺够用的了。配的高通骁龙8255芯片虽然不是头部的芯片，但是流畅度还是不错的。手指在屏幕上拖拽，地图跟着就流转了。非常顺手也非常丝滑。
方向盘的底部可以看到浅浅的一字式设计，但是整个盘圈形状偏圆形。盘圈并不粗，内圈做了黑色配色。整个方向盘显得有点薄，喜欢的朋友会觉得轻盈。
领克10EM-P的前排配置了丰富的屏幕。有12.7英寸的液晶仪表屏，15.4英寸的中控大屏和25.6英寸的HUD抬头显示屏幕。他这个抬头显示屏确实挺好用的。常规的行车信息都可以显示，还可以显示红绿灯倒计时，双闪和AutoHold状态等信息显示。用起来非常直观。而且，他没有放弃实体仪表。这个选择我觉得挺赞的。尤其是这种走运动路线的车型。高速狂奔的时候，余光触到仪表就明了车速等。便利性是一回事，关键是够实在够可靠。
这款车搭配了更强的8295车机芯片，互联配置的硬件水准挺高的。我觉得流畅度来讲，目前两款车型其实没有太大的区别。喊一句，语音助手立马就出来接话了。不会出现几秒的冷场。领克10EM-P给到了更强的芯片，我觉得重要的是他有更多的是冗余算力。车毕竟是耐用品，不是一两年就可以抛弃的东西。领克10EM-P上的车块车机芯片，为将来给到了更多可能性。而且他不但像风云A9L一样，支撑CarPlay，HUAWEI HiCar和Carlink。他还加热Flyme Link，给到了更大的扩展性。
座椅方面，风云A9L配的是仿皮座椅。上手还是挺柔软的，但是细腻程度和真皮会有一点点距离。前排座椅队有通风，加热和按摩功能。记忆只安排给了司机，我觉得这个问题不大。他比较赞的是，后排座椅标配了加热功能。对于北方的朋友相当友好。不过，话又说回来。拍的这台是领克10EM-P次顶车型。他的顶配也是标配了后排加热功能的。
风云A9L的高配车型没有给到冰箱的选项，我觉得就稍微有点遗憾了。这类大中型车，无论走年轻路线还是家居路线，很多时候就会用于一家几口出游。有一个冰箱，小朋友的餐食就可以很好解决了。年轻人在大热天也可以喝上冷饮。我觉得是很加分的。
两款都是中大型车，领克10EM-P的轴距去到了3005mm，风云A9L的轴距也有3000mm。腿部空间完全不用担心。175cm的个子在两款车的后排都有超过两拳的腿部空间。双腿可以随意舒展。头部空间方面，领克10EM-P的车顶线从B柱到C柱之间的下压并不大，后排的头部空间得到了保证。175cm的个子坐在后排，头部空间一拳多一点点。风云A9L的车顶线从B柱开始下降的弧度相对大，稍稍影响了后排头部空间。但是坐进去依然松动，加上大的天窗，高个子也会有压抑的感觉。
电车时代，动力不再是瓶颈。这句话在这两款车型就体现出来了。领克10EM-P全系都上了四驱动力，1.5T发动机搭屏了P1，P3和P4电机。系统最大功率去到了390kW，峰值扭矩有755N·m，破百时间5.1s。五秒俱乐部的成员，爆发力完全不需要担心。舒适模式下，他的动力输出调教得还蛮线性的。起步的时候轻踩踏板，提速很轻松但又不会有仓促的感觉。是那种新手也能轻松把握的感觉。而且他的耐力也相当足。120km/h的时候要进一步提速，脚尖往踏板稍稍用力速度跟着就上来了。就是那种水到渠成的感觉。而且他开起来的挺灵活的。双向两车道上掉头，三两把就可以了。这也是比较让人意外的。
风云A9L的四驱车型动力还要更猛一些。上了483马力的双电机，系统综合扭矩854N·m。跑百时间做到了4.9s，不到5秒就可以上强度。这款车的优势在于，他给到更多驾驶模式。不但有运动，雪地和标准舒适模式。还多了个性化和ECO/经济。不同模式下，动力响应的积极性有明显差距。日常市区穿梭，标准舒适模式是一个比较适合的选择。不会太勇猛，但有不会太磨叽。
辅助驾驶方面，领克10EM-P到了浩瀚智能辅助驾驶H7万案。全系都有激光雷达的。还有5个毫米波雷达和12个超声波雷达。车外摄像头也有11个。芯片是什么呢？对，英伟达Thor芯片。硬件水平相当高，给到了强的探测能力和计算能力。包括它的NOA和各种的泊车的辅助他都有，AEB自动刹车在130km/h时速下都能稳稳刹停，G-AES避障功能甚至能连续变道两次避开障碍物。辅助驾驶功能挺齐全的。辅助驾驶功能丰富而且高效。不但减轻驾驶负担也提升了驾驶安全。
风云A9L没有上激光雷达。用了3个毫米波雷达搭配12个超声波雷达，还有7个车外摄像头。搭配的是高通骁龙8620芯片。实话实说，他的硬件算不上强悍。但是该有的功能还是有的。高速路段和城市路段的导航辅助驾驶都支持。泊车功能也很齐全。包括自动泊车入位和记忆泊车都是标配。甚至还有自动代客泊车。
续航方面，领克10EM-P配了38.2度电池，WLTC纯电里程192km。按照CLTC工况测试，纯电续航还去到了240km。看来插混车型的纯电里程开始进入一个新时代了。这就是竞争的力量。一天上下班跑40km，满电跑5个工作天下来完全没有问题。日常市区游走用电池就够了。跑长途的时候，又有油箱兜底。这就是混动车型的优势。
风云A9L的电池33.68度。WLTC纯电续航里程为151km。电池容量比领克10EM-P少了超过10%，纯电里程也一样。如果家里有充电桩，日常用纯电模式跑也是可以的。
传统上，中大型三厢车打的是空间和舒适性。风云A9L走的就是这个路线。整体配置给得还是挺不错的。动力也给到了惊喜。领克这个品牌走的是年轻路线。在中大型三厢车领克10EM-P上也坚持这个做法。外观和内饰设计上，采用了偏运动的风格，还给到了非常扎实的用料，舒适和科技配置也相当丰富。空间，纯电里程和辅助驾驶都是他的强项。领克10EM-P可以说在年轻化和实用性上做了一个很好的平衡。各位朋友，两款车型，你选领克10EM-P还是风云A9L？
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