全新一代A6L马上就要来了，现款这代车卖了好多年，虽然2026款是最后一次小改款，加了点配置，但本质上还是老款。4S店手里压着车，厂里还不断往经销商发车，不降价卖怎么办？砸手里吗？
所以你现在去店里，销售比你还着急。尤其是那些2025款的‘改款’车型，和2026款就差个生产日期，配置几乎一样，但为了清掉，优惠能多出一两万。我认识的一个销售说，他们店任务压得重，现在卖车根本不图赚钱，就为了走个量，完成厂家的指标，好拿返点。
说到配置，2026款A6L其实分了5个配置在卖。最走量的，就是45TFSIquattro臻选动感型，指导价47.99万。这个版本是2.0T高功率发动机，245匹马力，带quattro四驱。很多人纠结要不要加2万块钱，上那个‘尊享包’。
这2万块钱花得值不值？我给你掰扯一下。不加包的后排，座椅靠背角度是固定的，你想躺一点，得手动去掰。加了尊享包，后排靠背就能电动调节了，还带高级的打孔皮和那种航空头枕。家里有小孩的，跑长途孩子能调个舒服姿势睡觉。后排扶手那里还多了控制按键，能操作多媒体和遮阳帘，显得有排面。
音响也是个大头。不加包是10个普通喇叭，加了包直接升级成B&O的16个扬声器。实际听起来，人声和低音的感觉完全不一样。而且，像后排座椅加热这种配置，在基础版上要花2500块选装，在尊享包里直接就给你了。
但你要说为了动力，再多花接近6万块钱，从45TFSI跳到55TFSI的V6版本，我觉得没啥必要。城市里开，245匹马力和340匹马力，你根本感觉不出那1.6秒的加速差距。V6的油耗还更高，WLTC综合油耗要到8.5升，比2.0T多了0.72升。多花的钱，够加好几年的油了。
现在买A6L的人，很多都是被‘56E’另外两家逼过来的。你看宝马5系，最畅销的525Li豪华套装，在成都落地还要38万5到39万。虽然宝马会送很多保养代金券，但那是后话，掏钱的时候压力大啊。奔驰E级就更贵了，E300L时尚型，再怎么优惠落地也要42万往上。
这么一比，A6L的价格优势就太明显了。在成都，40TFSI豪华动感型，优惠完裸车25万多，全款落地33万左右。如果你有旧车置换，当地还能再补贴1万5，实际落地价能压到31万5的区间。用买普通合资B级车的钱，买一台C级豪华车，听起来就像捡漏。
不过，价格便宜了，是不是配置也缩水了？2026款的基础配置其实不低。矩阵式LED大灯、12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控屏、8.6英寸的空调控制屏，这个三联屏是标配。车机用的是高通骁龙8150芯片，支持CarPlay和5G网络，但确实不能自己装App，功能比较基础。像360度全景影像、定速巡航这些也都有。
真正让人吐槽的，是很多舒服的配置还得加钱选。比如全系都没有标配方向盘加热和前排座椅通风，想要就得选装。哪怕你买到快50万的55TFSI顶配，想拥有空气悬挂和更高级的Nappa真皮座椅，也得额外付钱。奥迪在这方面，算盘打得很精。
空间没啥可挑的，车长超过5米，轴距3米出头，后排腿部空间非常宽敞。后备箱有530升，放几个大行李箱没问题。油耗嘛，45TFSI四驱版的WLTC综合油耗是7.78升左右，在同级别里算中等水平。
如果你真想现在下手，有几个技巧。第一，别光看网上的最低价，那可能是综合了所有补贴、需要深度贷款或者有别的条件的‘噱头价’。一定要打电话给你当地的4S店，问清楚‘现金优惠’是多少，就是直接能从车价里减掉的钱。像广东有家店，45TFSIquattro臻选动感型现金优惠13.44万，裸车34.55万，这个就比较实在。
第二，多对比几家店。奥迪的经销商之间竞争也很激烈，尤其是月底或者季度末，为了冲销量，价格还能再谈。你可以拿着A店的报价去问B店，有时候为了抢单，他们能给出更低的价或者送更多东西。
第三，搞清楚金融方案。现在很多店推荐你做5年分期，首付比例很低，月供看着也轻松。但你要算清楚总利息，看看是不是真的划算。有时候全款优惠力度不如贷款大，就是因为银行会给经销商返点。
最后，心态要放平。你现在买的是即将换代的老款车型，图的就是个性价比。别指望它有新势力电车那些炫酷的智能驾驶和花里胡哨的车机生态。它的优势是品牌、是空间、是行驶质感，还有在燃油车领域里还算靠谱的机械素质。用合适的价格，买到你需要的东西，这就够了。
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