近日，奥迪官方宣布终止激进的全面电动化战略，并撤销了2033年停止生产内燃机的决定，且不再设定明确的终止时间表，未来仍将继续生产燃油车。
针对这一调整，官方作出”关于奥迪电动化战略的回应性声明“，奥迪官方称：奥迪坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。
“全面电动化”步伐放缓，开启“灵活转型”
事实上，奔驰在更早的时候就已经制定了针对不同市场环境的电动化转型策略。放缓全面电动化步伐并非保守，而是更加趋于理性的良性发展。对比之下，宝马仍未对其电动化战略节奏做明显调整，并将于年内发布重磅的新世代纯电车型。
奥迪在其发布的回应性声明中，谈及全球市场的发展存在明显差异，其中指出“北美地区的‘拐点’目前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场的‘拐点’已于去年达成。”
奥迪表示，市场的波动和多样性也推进奥迪在未来几年内将提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电混合动力车型（PHEV）以及内燃机车型（ICE）。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型。同时，奥迪将积极维护矩阵车型，在2026年之后也会继续保持燃油车的吸引力。
全新第三代奥迪Q3亮相，或将新增插混版本
日前，奥迪全新第三代Q3正式公布了官图，并将于近期迎来正式上市。前两代奥迪Q3全球累计销量超过了200万台，在豪华品牌入门级SUV市场大受欢迎。全新第三代奥迪Q3再此基础上，迎来外观全面革新，而最受瞩目的消息当属此次有望加入PHEV插电混动版本。
全新Q3的外观设计风格向Q5靠拢，视觉升维理念带来了更加饱满动感的造型风格。前脸采用更大尺寸的格栅以及更具立体感的进气口设计，简约不失力量感觉。车尾采用贯穿尾灯与分体尾灯的融合设计，可点亮徽标更提升辨识度。
车内变化更为亮眼，全新多功能方向盘贯彻扁平化设计理念，采用全新的屏幕布局由11.9英寸仪表盘显示屏及12.8 英寸MMI触控显示屏组成，并换装了电子怀档，豪华氛围进一步提升。引入国产后更有望增加国内主流的副驾娱乐屏配置。
动力方面，除1.5T、2.0T燃油版车型外，此次有望带来全新PHEV插电混动版本，或将搭载容量为25.7kWh电池组，WLTP标准下纯电续航里程最大达119km，进一步优化燃油经济性的同时带来更好的驾乘体验。
值得注意的的是，在智能驾驶辅助系统方面，国产全新Q3也有望追随全新Q5L的脚步，引入华为乾崑技术，在智能化方面迎来质的飞跃。
据悉，全新第三代奥迪Q3即将于今年10月在欧洲市场率先上市。全新的“灵活转型”策略让奥迪可以更加专注于燃油车市场基本盘，带来更具竞争力的产品。在电动市场，与一众中国企业的深度合作也将为奥迪的电动化转型带来更多发展机遇。
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