高速公路上车子突然抛锚，双闪一开，人往车里一坐，等救援——这是很多人的本能反应。但你可能不知道，在车速120km/h的高速路上，只开双闪而不放三角警示牌，或者放了但距离不够，相当于把自己和后方车辆都置于危险之中。 双闪告诉后车“这里有情况”，但三角牌告诉后车“还有多远”。没有距离信息，后车可能等看到你的车时，已经来不及刹车了。
150米是什么概念？比你以为的远得多
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在高速公路上发生故障或事故，应在车后150米外设置警告标志。若遇上雨雾天气或夜间，还得将距离延长到200米。
150米到底有多远？很多人在应急车道摆完三角牌，回头一看觉得“差不多了吧”，实际可能只走了50米。一个简单的估算方法：高速公路上车道中间的白色虚线，一条虚线长6米，虚线与虚线之间的间隔是9米，加起来一组就是15米。数10组虚线，就是150米。也就是说，你得从车尾往后走大约十组车道线的距离，才勉强达标。
如果你在弯道或坡道路段发生故障，三角牌还要摆在更早的位置——弯道应放在入弯前，上坡放在坡底，下坡放在坡顶，让后车在进入弯道或坡道之前就能看到警示。
只开双闪不放牌，后果有多严重
2024年8月，G20青银高速上发生了一起四车追尾事故。一辆白色轿车爆胎后停在第二车道，驾驶员未在来车方向摆放任何警示牌。几分钟后，后方来车因未及时发现前方故障车，相继发生刮擦碰撞，现场一度被四辆事故车辆阻塞。最终，故障车驾驶员因“未按规定摆放安全警示标志”，被处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚。
类似的案例并不少见。一辆货车因油路故障抛锚，驾驶员心存侥幸，认为清晨车辆较少，只开了双闪，没有放三角牌。后方另一辆货车司机低头查看导航，等发现故障车时两车相距已不足50米，追尾事故就此发生。最终双方承担同等责任。
三角牌不是摆设，别用任何东西代替
三角警示牌是用塑料反光材料制成的被动反光体，它的反光性能在夜间和低能见度条件下能有效提醒后车。不能用灭火器、水桶、树枝、纸箱等任何物品代替——这些东西没有反光效果，后方车速一快，根本看不清。
日常用车中，建议定期检查后备箱里的三角警示牌是否还在、是否完好。很多人的三角牌买来就没打开过，真到要用的时候才发现卡扣掰断了、支架坏了，或者根本不知道放在哪里。
正确操作顺序：车靠边、人撤离、放警示、即报警
高速上发生故障，正确的操作顺序是：
开启双闪灯，尽量将车停入应急车道或右侧路肩。
车上所有人员立即撤离到护栏外，不要在车内或车旁停留。
取出三角警示牌，面向来车方向，手持三角牌走到车后150米处。放置过程中要时刻关注后方来车。
将三角牌摆放在故障车同一车道内。
拨打报警电话，告知位置和情况。
夜间或视线不佳时，如果能穿上反光背心，会增加被后车发现的机会。
