丰田 正式开启其全新纯电bZ7的预售，价格分别为600 Pro和710 Ultra LiDAR版本的179,800至239,800元，具体取决于版本。这个具有竞争力的入门价格立即使其进入了国内竞争激烈的电动汽车市场。但是这次发布不仅仅关乎价格。它代表了丰田在该地区对待电动汽车的明显变化。

bZ7拥有流线型的溜背设计，现代而不失优雅。车身长度超过5.1米，宽度为1,965毫米，高度为1,506毫米，轴距为3,020毫米，比例上宛如一款真正的行政轿车。这些尺寸使其与特斯拉Model S、比亚迪汉L以及宝马 i5等竞争对手并驾齐驱。

内部，布局简洁且以技术为主。中央仪表盘上有一个巨大的15.6寸中央显示屏，下方是紧凑的驾驶员屏幕和抬头显示器。系统运行于华为的 HarmonyOS仪表盘5.0，这对丰田来说非常重要。

传统的汽车制造商长期以来一直难以应对主导的生态系统，而买家却喜欢这种生态系统。采用HarmonyOS座舱不仅提供清晰的图形、快速的响应时间和语音控制功能，而且还将能够原生地整合国内自己的互联应用程序和服务生态系统。

丰田与小米的智能生态系统整合意味着汽车本身旨在与兼容的小米家用设备集成。驾驶员可以直接在车内的界面上控制智能家居的某些功能，并且还可以在设备之间同步个人偏好。这使汽车成为更广泛数字生活方式的一部分，而不仅仅是简单的交通工具。

高级驾驶辅助系统来自Momenta的R6系统，该系统使用传感器和车顶安装的激光雷达的组合。功能包括导航辅助驾驶支持和自动泊车功能。更高的配置版本也高度关注舒适性，配有零重力座椅、按摩和通风、高级音响系统、后座餐桌以及甚至为后座乘客设计的内置冰箱。

bZ7的动力系统由华为的DriveONE电动系统和磷酸铁锂电池组组成。根据配置不同，丰田声称在CLTC标准下，续航里程在约600-710公里之间。不过，这使其与重要的国内竞争对手保持一致。它还配有一台207千瓦（277马力）的电动机，提供动力。

这个标题范围也使其进入双电机Model S AWD的领域，至少在纸上是这样。当然，特斯拉在纯粹的性能方面处于一个非常不同的级别，拥有大约670马力的动力,它还处于一个完全不同的价格范围内，起价为842,900元。这大约是bZ7基础版的4.6倍，也是顶配版本价格的3.5倍。