去年夏天，三菱汽车正式结束了与沈阳航天的发动机合资项目，这一步，等于宣告它从整车到零部件，彻底退出了中国市场。作为一个曾经很喜欢三菱的老车迷，这条消息让我有些唏嘘。三菱在国内的失利，其实并不意外——车型更新慢，产品力不够，加上水土不服，销量自然很难爬起来。但有意思的是，即便在海外市场，三菱的日子也并不好过。去年在北美的销量也少了近万辆，除了欧蓝德还能算硬撑门面的热销款，其他车型几乎都是一路下滑。可即便如此，三菱依旧有许多死忠粉，在他们心里，帕杰罗这三个字几乎是信仰的代名词。
就在前不久，三菱发布了一段预告视频，结尾出现了一辆黑色的SUV在高速公路上飞驰的画面。结合之前曝光的那组全新SUV的谍照，大家不约而同猜测，它就是全新一代帕杰罗。虽然官方至今没确认名字，但不少设计师已经根据谍照绘制出了渲染图。那一瞬间，我仿佛看到几十年前初识帕杰罗的自己，心里那股硬派越野的情怀又被点燃。你不妨看看，这样的帕杰罗有没有让你动心。
从前脸看，它继承了预告片和谍照中的部分设计元素——辨识度很高的泪眼大灯，上方日间行车灯厚实有力，下方几道横向灯带让视觉层次更丰富。真正的大灯和熏黑的巨大格栅融为一体，格栅内部是粗壮的横饰条，气场够足。下包围也很有意思，是三段式结构，护板使用与车身同色包覆，周围辅以亮黑材质进行点缀，既显硬朗又有保护作用。
来到侧面，悬浮式车顶配合黑化的车窗、后视镜和轮眉，让整车显得更加整体且充满力量感。腰线从引擎盖后方一直延伸到尾灯，硬朗的线条像是在用刀刻出轮廓，传统的门把手显得可靠、耐用。轮毂预计会推出几款新样式，主打的就是硬派越野范儿——那种一眼看去你就知道它不是为了城市街道而生的造型。
车尾虽然暂时没有渲染图，但按照谍照判断，尾灯会延续与前大灯同样的设计语言，至于是否会用贯穿式灯带，尚不可知。下包围看起来很厚实，大尺寸的护板一看就是为崎岖路段准备的——毕竟帕杰罗的灵魂不在商场停车场，而在泥地、砂石和山野之间。
内饰目前还没有确切曝光，但我猜测三菱会保持帕杰罗一贯硬派风格的同时，加入一些电气化的配置。彩色大屏不会缺席，舒适性配置也会有所提升，但整体布局可能还是横平竖直、大量物理按键和耐造材料为主。老车迷一定希望看到那份熟悉的“粗犷”，而不是完全向城市SUV靠拢。
动力方面，据海外消息，全新帕杰罗将会有强劲的汽油版本，同时提供混合动力选项，由三菱和日产联合打造，预计与Frontier皮卡和Armada SUV共享平台。非承载式车身、四驱系统都是必备，上市后将直面丰田4Runner、Jeep大切诺基、福特Bronco等硬派竞争对手。这场对决，会很精彩。
说实话，三菱如今的产品阵容相当单薄，在品牌影响力上比起本田、丰田、日产都有不小差距。除了欧蓝德这样的幸存者，其他车型几乎没什么能叫出名字的热销款。如果帕杰罗真的回归，这不仅是一次产品补充，更是一场品牌声量的提升。毕竟在如今新车层出不穷的市场里，情怀本身就是一个重要的卖点。
作为一个曾在河边泥地里开过老款帕杰罗的人，我最大的期待就是它能保持那股野性，不只是外观挂着硬派标签，而是真正能带车主去走那些没路的地方。你呢？如果有机会，你会为了情怀买一辆全新的帕杰罗吗？欢迎在评论区聊聊你的答案。
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