150匹、182公斤、极速290公里每小时，仪表盘上还有可能达到299以上！
张雪820RR-RS在工信部亮相了，国产三缸仿赛的火力已经不讲武德了。
9月8日，在工信部第411批新产品公示中，重庆张雪机车申报了一款型号为ZX800GS-3的新车。
根据车身拉花的情况来看，应该就是820RR-RS了。
按照目前所掌握的信息来判断的话，该款车型大概率会在今年摩博会期间正式发布。
与820RR-R相比，这次RS版最大的不同就是“狠”一个字。
车身使用了大量的碳纤维材料进行装饰，并且采用了单座的设计方式，再加上驼峰式的造型，整个车子都朝着运动化的方向发展了。
从申报图中也可以看出可以选装特米尾段排气系统，视觉效果以及战斗氛围都被提升到了一个新的高度。
动力才是真正的主角。820RR-RS搭载的是818.8cc直列三缸水冷发动机，最大功率为110kW（约等于150马力），配合6速手动变速箱和链条传动。
工信部申报的最高车速是290km/h，但是因为仪表显示和实际车速会有差别，所以299+的表显并不是不可能存在的。
更加夸张的是车子的重量。
整备质量只有182kg，配上前120/70ZR17、后200/55ZR17轮胎，这个动力重量比已经相当炸裂。
制动系统也没有好到哪里去，前轮用的是双浮动盘加Brembo GP4卡钳，后轮则为220mm固定盘配Brembo“小螃蟹”。
再加上6轴IMU、弯道ABS、TCS、电子油门、双向快排、动力模式、胎压监测和转向阻尼器等配置，基本上把所有的性能装备都给安排上了。
有趣的是，820RR-RS与之前的产品计划有所不同。
最初设想中的RS应该是一台专门为赛道而设计的纯粹机器，并且传闻中还有一款重量仅为175公斤左右的车型。
但是现在量产版保留了灯具，并且采用了碳纤维外壳，最终成为了一辆既可以行驶在道路上又十分凶猛的公路性能旗舰。
于是820RR-R和820RR-RS的定位也就十分明确了。
一个偏向于公路，而另一个则是直接把性能牌打到底。
150马力、182公斤、碳纤维以及GP4这样的配置，在国产仿赛中也是相当不错的了。
最后的价格是否能够与这套配置相匹配呢？
摩博会才是揭晓答案的时候。
