开局一块屏，参数全靠吹。
讲真，最近全新问界M7这个座舱，又把一堆人给整不会了。不装了，摊牌了，现在的车企造车，早就不是在造车了，他们是在进行一场惨无人道、毫无底线的军备竞赛。比的不是发动机变速箱，比的是谁家屏幕多，谁家沙发软，谁家冰箱能塞得下一头烤乳猪。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则，核心就是“我不过了，你们也别想活”。如果说之前别的车企是想办法把蛋糕做得更大，那现在问界这种选手就是直接把餐厅给爆了，让大家一起吃瓦砾。
你看问界这个操作，上来就是一个16.1英寸的3K中控屏。好，很好，非常顶。然后，一个升级了的26英寸WHUD，再给你加一个68英寸的AR-HUD。我第一次看到这个参数的时候，脑子里嗡的一下，我以为我买的不是车，是IMAX影院的永久VIP坐席。朋友们，68英寸是什么概念？这是你家客厅里的电视都可能没有的尺寸，现在直接怼在你开车的挡风玻璃上了，就问你怕不怕？三体人看了都得气活了，连夜修改《黑暗森林》法则，因为他们发现威慑最好的手段不是水滴，是屏幕。
他们管这个叫科技感，我说这叫发疯。这是一种极其野蛮的暴力美学，我可能在品牌玄学上暂时干不过你奔驰，但我能用像素点晃瞎你的眼。什么语音调节HUD，什么三指左滑，座舱秒变私人影院，这些都是表象，是递给你的投名状。它真正的潜台词是，你看，我连这种事都干得出来，我还有什么干不出来的？我疯起来连自己都打。同行看了也得傻，心态直接就爆了。
然后，最精髓、最触及灵魂的一笔来了——后排那个17.3英寸的娱乐屏。
还特地给你标上一个“德国莱茵低蓝光认证”。诶，你看，这就叫“悟了”。车企终于开窍了。这块屏是给谁用的？不是给你用的，是给你家后排那个随时可能从天使宝宝化身“雷电法王”的神兽准备的。这玩意儿的本质，就是一个移动的电子奶嘴，一个能让你耳根清净半小时的隔音结界。
我作为一个中年人，我太懂这种痛了。最近我颈椎就不太好，感觉再不换个舒服点的椅子，下半辈子就要跟膏药过了。在车里那密闭空间里，最恐怖的不是堵车，是后排传来的灵魂拷问和无尽吵闹。只要把动画片一开，世界瞬间清净，阿弥陀佛。所以，什么防夹手设计，什么多种操控方式，都是为了让你在通往精神崩溃的悬崖边上，能稍微获得一丝喘息。这才是真正的人文关怀，这比任何L3级别的自动驾驶都有用，真的。
所以买这车不是为了家庭，是为了给自己买个清静。这钱花的，本质上是精神损失费。
至于那个什么三指滑动多屏流转，听着很高大上，其实就是把手机圈那套“万物互联”的修仙法门给搬过来了，属于常规操作，不提也罢。但那个“开门守卫”功能，我必须得单独拎出来，给它点个赞。
为什么？因为它太接地气了，深刻地诠释了什么叫“反技术崇拜与民粹解构”。现在所有车企都在吹自己的自动驾驶多牛逼，能识别多少障碍物，算力多高。但真正的核心痛点是什么？自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。你搞再多激光雷达，算法再精妙，你都防不住一个突然从你后视镜盲区里鬼魅般钻出来的外卖小哥。他为了三块钱的超时罚款，能爆发出F1赛车手的潜能。
所以，最牛逼的技术，不是让你在高速上撒手不管，而是让你在市区里准备开门下车的一瞬间，系统用电钻一样的声音在你耳边咆哮：“大哥别动！后面有人要创死你！”。这才是真正的智能，一种带着浓浓的人间烟火气，甚至有点窝囊的智能。它承认了现实世界的混乱与不讲理，然后给你穿上了一件“金钟罩铁布衫”，主打一个物理防御。
写到这里我突然觉得，我把现在的智能座舱比作军备竞赛可能有点不恰当。它更像一场大型的、荒诞的行为艺术。车企都是演员，我们都是观众，大家一起假装这些功能我们真的每天都需要。讲真，这么多屏幕，开车的时候真的用得上吗？大多数时候不就是听个歌导个航？纯属军备竞赛上头了。但没办法，大家都卷，你不卷，你就得死。
最终，所有这些花里胡哨的功能，都指向了一个终极问题：消费者会买单吗？会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他加个冰箱他可能还嫌丑。但对于大多数人来说，车就是一个工具，一个移动的家。谁能把这个家装修得更舒服、更安全、更能解决你生活中的实际痛点，谁就能赢。
能赢，就是能赢。问界现在干的事儿，就是把所有能想到的、不能想到的东西，都给你怼进这个“家”里。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但更多时候，我们爱的不是品牌，而是这种“他太懂我了”的感觉。
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