熊甜波在比亚迪干得风生水起，她管方程豹这个品牌，最近把销量推得老高了。
3月份，方程豹一共卖出25926辆车，这数字直接破了品牌从创立到现在每个月的最高纪录，比去年同期猛增222%，比上个月也涨了52.2%，在新兴车企里增速排第一位。
品牌总销量已经超过36.1万辆，每辆车的平均成交价是23.4万元，他们把那种原本只适合少数人玩的硬核越野车，变成了大家都能买得起的热门货色。
比如钛7这款车，上市没多久就成了大卖点，每个月稳定卖过2万辆，好几个月都稳坐方方正正SUV和混合动力SUV的销量头把交椅。豹5呢，在30万元左右的硬核越野车里，一直是卖得最好的那个。钛3在15万元级别的纯电动方盒子车市场，也领跑着。这样一来，方程豹就有了从低到高的全套产品，覆盖各种价位。
靠着这些成绩，方程豹甩开了长安深蓝和北京BJ系列这些对手，在硬核越野和方盒子SUV这些小圈子里，拉开了大差距，完全改变了以前这个市场被合资车和老式燃油车把持的局面。很多人一看越野车，就先想到方程豹了。
熊甜波作为方程豹事业部的头儿，她抓得特别准，主导了一个思路，就是让技术人人可用，还能满足大众的个性化需求。她靠比亚迪的DMO超级混合动力技术，把那些高端的硬核越野功能，往下放到20万元左右的价格，让更多人买到。
销售渠道也聪明，一方面直营店自己卖，一方面找经销商帮忙，双管齐下，正好戳中了很多家庭用户的心思，他们想要一辆既能在城里开，又能去野外撒欢的车。就这样，小众的越野玩意儿，变成了到处都有的爆款，大家抢着买。
比亚迪的DMO平台其实就是一种混合动力系统，能让车子用油和电结合，开起来省油又有力气，它把越野车的底盘和四驱技术简化了，成本降下来，但性能没丢。熊甜波的团队还调整了车型设计，让车子看起来方方正正，空间大，适合一家人出门，城市里不卡顿，野外又不怂。
这样，用户反馈特别好，销量自然就上去了。
在市场竞争里，方程豹没靠花里胡哨的广告，而是实打实的产品力。钛7的内饰用料足，座椅舒服，开长途不累，混合动力让它油耗低到5升多百公里，城市堵车时电驱动顺滑，高速超车有劲。豹5的四驱系统响应快，爬坡涉水稳，30万价位里没人比得上。
钛3纯电版充电快，续航400多公里，15万预算就能拿下，年轻人爱它的外观酷，空间像个小客厅。
熊甜波上任后，先是优化了供应链，零件成本控制住，确保质量不掉链子。然后，她带团队调研用户痛点，发现大家不光要越野，还得实用，停车容易，油钱少。于是，车型尺寸调到合适，4.8米长，不算太大，城里好停。
直营店体验好，能试驾野外路，经销商覆盖全国二三线城市，买车方便。
方程豹的月销曲线稳稳向上，3月那25926辆不是运气，是积累。同比222%的增长，说明市场认可度爆棚，新用户多，老车主也拉朋友买。均价23.4万，证明不是低价甩卖，而是值这个钱。
硬派越野从过去的小众爱好，变成家庭第二辆车的选择，熊甜波的功劳大，她把技术门槛拉低，让普通人也能玩转越野生活。
方程豹还会推新款，保持这个势头，继续在混动和纯电上发力，覆盖更多场景。熊甜波的策略，简单说就是接地气，不玩虚的，用好比亚迪的家底，抓住用户痒处。结果呢，品牌影响力起来了，销量数据摆在那，谁看了都服。
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