四缸猛兽，百万门槛：AMG GT 50如何改写性能跑车规则

四缸猛兽，百万门槛：AMG GT 50如何改写性能跑车规则

99.8万元。就差那么一点。梅赛德斯-AMG偏偏要让这价格悬在百万门槛之前。这是挑衅。更是宣言。9月22日，全新AMG GT 50双门跑车正式驶入中国。它带着一个响亮的称号——“地表最强量产四缸机”。

黄金比例下的暴力美学

长轴距。短前后悬。长引擎盖。官方称之为GT跑车的“黄金比例”。车身尺寸精准如刀锋：4729/1929/1363mm，轴距2700mm。前脸是直瀑式格栅。进攻性十足。通风散热开口复杂而有序。

29种车漆选择。是的，29种。从炽夏黄到哑光云漠金。从哑光极空蓝到火焰橙。每一色都是态度的宣言。隐藏式门把手。鲨鱼鳃饰件。电动扰流板在时速80公里时自动升起。5段可调。切割风阻。压制气流。

车尾。圆形双侧双出排气管取代了梯形设计。更凌厉。更经典。尾灯狭长。光源三段式。扩散器尺寸嚣张。这一切。只为告诉后车：别跟太近。

座舱：数字时代的性能圣殿

开门瞬间。全数字仪表屏与“筒式”立体遮阳板融为一体。5种显示风格。包含AMG专属“超级运动”模式。中央是11.9英寸纵向触控屏。MBUX系统能学习。能预判。

对称布局的驾驶舱。却创造出以驾驶者为中心的感官体验。蜻蜓式方向盘。Nappa皮革标配。触感细腻。支撑到位。16种内饰配色。8种饰件选择。从碳纤维到哑光古铜橙。你可以极简。也可以奢华。

2+2座椅布局。不是摆设。后备箱空间可通过折叠后座扩展。这是一台能日常驾驶的猛兽。能去买菜。也能下赛道。

M139：心脏中的F1基因

核心在这里。代号M139的2.0T涡轮增压四缸发动机。搭配48V轻混。最大功率 310千瓦（421马力）。峰值扭矩 500牛·米。数据已超越部分六缸机。

秘密在于电动废气涡轮增压技术。全球首款量产应用。技术直接来自梅赛德斯-AMG马石油F1车队。48伏电机直接驱动涡轮。彻底告别涡轮迟滞。响应瞬时。全转速范围。毫无保留。

传动系统是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱。湿式启动离合器取代传统液力变矩器。减重。提速。换挡时间更短。连续降挡更迅猛。

结果？0-100km/h加速仅4.6秒。最高时速279km/h。后轮驱动。灵活车尾。甚至可漂移。

底盘：隐藏的魔法

标配AMG悬挂系统。前后五连杆。所有连杆、转向节、轮毂架均为锻造铝合金。只为降低簧下质量。提升响应。

6种AMG动态操控选择模式。从湿滑到运动增强。选装AMG动态增强版组件后。解锁赛道模式。增加电子后轴差速锁。动态发动机支座。在极限中保持牵引力。

对手？保时捷911

AMG GT系列一直瞄准保时捷911。入门版GT 50的加入。让战局更微妙。更轻的车重。先进的动力响应。面对入门级911。它毫不逊色。

在电动化浪潮中。一台四百多马力的燃油跑车依然有它的坚持。电动涡轮技术的量产。是突破。也是启示。燃油性能车的未来。未必黯淡。

99.8万元。你买到的不只是一台车。是一个态度。一次选择。AMG GT 50证明了：排量不等于实力。气缸数不决定激情。在性能的世界里。技术永远说话最响。