老高去年退休后，嘴上说着终于自在了，结果第一年就买了辆黑色的豪爵铃木GW250摩托车。我刚问他：这不是你以前那杂牌125的吗？这算是鸟枪换炮吧？他笑了，说实话，退休前我就打算换个排量大的，走个长途，别老是担心车子不顶用。听他说这话，我脑子里闪现的是他骑那辆杂牌旧摩托，声音小，爬坡没劲，满路人都超他。以老高的性格，折腾肯定有自个儿的道道。
他说他一个朋友，在新疆、西藏折腾了上万公里，GW250一点毛病都没，这才下定决心买。17000多块钱的确有点贵，毕竟摩托市场啥样我也清楚，同价位二手车市场已经有6、7千元的精品摆着，但老高说，18.4千瓦的动力，130公里时速带着人稳稳的，国道上超车不费劲。双缸水冷发动机不糊弄人，不像那些什么单缸小马力，爬坡还怂。
我翻了下笔记，GW250最大扭矩23.4牛米，油耗3.4升/百公里。这油耗咋听咋高，摩托车居然达到汽油车70%的油耗水平，放出我媳妇听了，立马翻白眼：这么费油还骑摩托，图啥呢？实际上，摩托车自重、装载能力只有小汽车约1/5，油耗却是汽车的七成，确实有点让人无语。
我当时还猜测（纯猜，没证据），老高买这种车大概率是享受那种风在脸上的感觉吧。哪怕骑着也挺累，尤其年纪上来了。毕竟，风吹日晒、摔一下就完事了，安全考虑放一边谈太不现实。他倒也没多想这事，下一步就是打算拉上老伴，去云南、四川开开眼界。
但这帮不上忙的问题就是，摩托车本身不适合老年人出远门。国家对摩托使用年限没特别严格规定，毕竟买卖频繁，但老年人骑车容易疲劳，尤其还有那爬坡走烂路的场景——GW250动力够，不至于没劲，可重量和装载能力有限，带着一大人一儿媳，就像让小马拉重车一样，还真累。
我跟老高聊，劝他说：买这车就算了，要是预算多点，买个面包车或者小轿车实在。他说：哎，我知道，我知道那舒适指数比这强百倍，我这车没空调没方向助力，屁股坐久了酸啊。可你想，退休了就是想着折腾点儿，过过瘾。这种心态，我能理解，也挺真实。
回头说说供应链和研发吧。豪爵铃木这款车本身设计算是比较成熟，双缸水冷设计的发动机，对排放标准和性能调校都还行，车架也比较坚挺。可以把它想象成厨子炒菜，火力是炉灶调好的，油料（供应链里的零配件）也归整好顺畅供应，才能保证每顿饭都合胃口。如果供应链环节有堵，零件换不上，新配件延迟，车子的性能和可靠性就会打折扣，这就像厨师敷衍了事，做好事概率就低。老高那车，到目前没啥大问题，大概也是后勤靠谱的体现。
可正是这样，我之前说这车挺合适老年人，这话有点大。老高骑着是特殊案例，平时我倒不推荐这么大排量的摩托给退休老人骑了。他们贪图速度，体验骑行快感的念头也许没错，但安全风险不能忽视。我去年和一个修理工聊过，他说：60以上骑摩托的人，摔了毛病大，不管多小的事故，都可能成大事。这句话我一直记着。
我也想问问你们，老年人出行，真的是只看舒适性还是还要兼顾点激情？或者说，究竟什么才是他们的开眼界方式？是静静看风景，还是偶尔骑上两轮迎风而驰？这事，我倒是一直没想明白。
我还记得老高那天骑车回家，路过小卖部边上，一个小孩喊他：爷爷，你车好酷！他微微一笑，摇着头说：年轻人总是好奇。这副情景让我哭笑不得，他乐呵呵的样子，很明显不太想理会风吹雨淋的苦恼，一切就交给时间去检验吧。（这段先按下不表）
抛给你一个活络的问题：假设你是这类老人，面对市面上多样的通勤和出行选择，是会偏爱这种能跑能远的摩托，还是更愿意选个四轮小车，哪怕动力没那么爆炸？谁能说得准呢。
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