本田CB500双缸系列申报公告，由五羊本田生产，全面“本土化”迎战价格内卷

有心的车友一定发现了，本田大贸官网的CB500双缸系列已经悄然下架，要知道当年卖7万多的CB500系列，是本田大贸当中门槛最低的车型，但随着国内市场的大排量疯狂内卷，竞争力日渐下降直到现在不得已退市。但这并非代表着本田要停产CB500双缸系列车型。其实本田在布局一盘更大的棋，就像当年的中排量CB400一样。新的CB500系列双缸车型，将由五羊本田生产，本土化之后的CB500系列价格将大幅度下探，同时也能够提升本田中排量双缸车型在中国市场的市占率。

本土化之后的CB500双缸系列车型，有可能会全面取代现有的CB400系列双缸车型，但也不排除本田会保留CB400双缸系列，双线开战能够占据更多的细分市场，但如果本田想要将CB500双缸系列的性价比最大化，把价格定得更低，势必也会影响到CB400双缸系列。

本田CBR500R

本田CBR500R本土化之后，相较于进口版本整备重量增加到了195kg（老款192kg），发动机排量还是471cc但是最大功率下降到了36kw（老款37kw），其他部分的参数从申报数据当中看不出什么变动，至于功能配置是否和之前进口版本保持一样，现在无法下定论。不过整备重量的增加，小编倒是觉得可能是增加了电子离合器。

本田CB500F

街车型号CB500F彻底摒弃了进口版本的外观风格，改用现款CB400F的同款外观风格。整备重量191kg，比进口版本下降1kg，最大功率36kw，比进口版本小了1kw。在功能配置上，应该是换上了CB400F的同款TFT新仪表，其他的配置变化暂未可知。

本田CB500X

本田CB500X想当年一直是很多人心目当中第一款进口ADV（公路型），只是苦于7万多的高昂售价望而却步。新的CB500X放弃进口版本的外观，改用NX400的风格设计，所以新款CB500X到底会不会改名NX500还有待验证。整备重量从进口版本的199kg下降至195kg，动力和上面二位兄弟车型一样降低了1kw。

本田CB500双缸系列的全面“本土化”，也意味着本田将以更低的价格来迎战国内市场更激烈的价格内卷，在拥有进口身份的时候7万多的价格严重水土不服，本土化之后价格会下探到什么程度还真有点期待。很明显2026年本田不仅四缸500要抢占市场，双缸500也准备全面发力。