最近车圈真是热闹，新能源卷完价格卷配置，传统品牌也不甘示弱，一个个憋着劲儿“上硬菜”。这不，奇瑞这次是真支棱起来了！以前大家提起奇瑞，第一反应是“技术宅”、“性价比”，但总觉得少了点高级感。可这次推出的全新七座电SUV，直接把“豪华”俩字写在脸上，预售价才12.59万起，我第一反应是：这价格是不是打错了？是不是要打脸？
别急，这可不是什么“老咕噜棒子”换个壳就上市。这台车是奇瑞全新电动序列的力作，定位中大型七座SUV，主打家庭出行场景。关键是，它不光有电驱版本，还提供插混动力，两种选择，覆盖更多需求。12.59万起的预售价，别说合资七座SUV了，连很多国产紧凑型SUV都得冒汗。这价格一出，估计不少竞品发布会都得推迟。
咱们先看外观，奇瑞这次请了国际设计团队操刀，整体风格走的是“未来简约风”。前脸封闭式格栅+贯穿式LED灯带，夜晚点亮那叫一个“出片利器”，灯厂看了都得点个赞。车身线条流畅，风阻系数据说做到了0.25Cd以下，这对一台七座SUV来说，相当顶呱呱了。侧面看过去，腰线从车头一直延伸到尾灯，加上隐藏式门把手，科技感直接拉满。尾部也是贯穿式尾灯，和前脸呼应，辨识度没得说。这台车开出去，绝对是“上桌第一个动筷”的存在，亲戚朋友一瞅：“哟，换豪车了？”
坐进车内，我差点以为进错了车——这真的是奇瑞？！内饰用料相当扎实，大面积软包+木纹饰板+金属点缀，氛围灯一开，高级感扑面而来。15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表是标配，车机系统用的是高通骁龙8155芯片，操作丝滑得像德芙巧克力。语音助手反应快，支持连续对话和可见即可说，一句话搞定空调、导航、音乐，上头得很。最让我惊喜的是第二排，独立座椅带腿托，加热通风按摩全配齐，这待遇，以前可都是30万+的豪华MPV才有的
空间方面，这车长超5米，轴距接近3米，七座布局，第三排也不是“应急专座”。我1米78坐进去，头顶和腿部都有富余，长途出行老人孩子也不会喊累。后备箱在七座状态下还能塞下两个登机箱，要是把第三排收起来，那简直就是“床车”界的扛把子，露营装备随便装。
动力系统才是重头戏。它提供纯电和插电混动两种选择。纯电版CLTC续航有520km和700km两个版本，支持800V高压快充，充电10分钟能跑200公里，彻底告别续航焦虑。插混版更狠，满油满电综合续航超过1300km，百公里油耗低至5L出头，这燃油经济性，油老虎看了都得跪。底盘用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，还带CDC电磁悬架可选，过弯稳，滤震柔，舒适性和操控性都支棱起来了。
说到智能化，这车标配L2级辅助驾驶，高配还能选装高阶智驾。自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能就不说了，它还支持高速NOA导航辅助驾驶，能自动变道、上下匝道，跑长途轻松不少。安全性也没含糊，全系标配6气囊+膝部气囊，车身高强度钢占比超80%，还带疲劳监测和盲区监测，安全感直接拉满。
现在咱们来跟两位“老对手”比划比划。第一个是比亚迪唐DM-i，同样是插混七座SUV，唐的销量一直顶呱呱，三电技术也成熟。但唐的内饰设计偏保守，车机虽然流畅，但智能化体验不如奇瑞这台新家伙。而且唐的起售价接近18万，相比之下，奇瑞这12.59万的预售价，简直是“天塌了”级别的降维打击。
再看理想L7，这可是“奶爸神车”，空间大、配置高、服务好。但理想起售价30万+，直接把很多家庭挡在门外。奇瑞这台车，用理想一半的价格，提供了八成的体验，你说气不气人？当然，理想的增程式技术、空气悬架和售后服务确实更成熟，但你要说性价比，奇瑞这次真是杀疯了。
不过，咱也得客观说几句。奇瑞虽然技术底子厚，但在高端电动品牌的用户认知上，还是比不上“蔚小理”。这台车能不能真正“上头”，还得看交付后的质量稳定性和售后服务跟不跟得上。另外，12.59万的预售价虽然香，但大概率是低配车型，中高配价格一出来，会不会让人心跳加速，还得打个问号。
但不可否认，奇瑞这次是真的拼了。一台集豪华感、大空间、长续航、低油耗、高智能于一身的七座SUV，预售价还这么“真香”，谁能不动心？它不光是给消费者上了一道硬菜，更是给整个中大型SUV市场扔了颗深水炸弹。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑放弃合资品牌，转投国产新旗舰的怀抱吗？如果预算20万内，你会怎么选？是继续观望唐DM-i，还是直接冲这台奇瑞新秀？评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
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