小鹏正式官宣，新款车下半年来了！

小鹏正式官宣，新款车下半年来了！

1、又有新车要来了，这次小鹏能翻身吗？

哎，说起小鹏这个牌子啊，我真的是有点五味杂陈。

前两年还挺风光的，现在呢？

销量就跟过山车似的，上上下下的，看得人心惊胆战。

不过最近小鹏官宣了，下半年要推新车了，具体啥时候、啥车型，现在还没完全透露，但从各种小道消息来看，应该是要在现有产品线上做文章。

它凭啥啊？现在新能源车市场竞争这么激烈，比亚迪、理想、蔚来一个个都虎视眈眈的，小鹏凭啥觉得自己还能在这个赛道上分一杯羹？

2、小鹏现在到底啥情况？

有一说一，确实，小鹏现在的处境不太妙。

你看看销量数据就知道了，今年前几个月，小鹏的销量基本就是在1万台左右徘徊，跟去年同期比简直是一个天一个地。理想月销3万+，蔚来也稳定在1.5万左右，小鹏这个数据真的有点惨。

但话说回来，小鹏也不是完全没有优势。智能化这块儿，小鹏确实下了不少功夫。

XPILOT自动驾驶系统在同价位车型里算是比较能打的，虽然跟特斯拉FSD还有差距，但日常使用足够了。

还有那个全场景语音识别，说句实话，比很多合资品牌强多了。

3、新车会是啥样？从现有产品线分析

根据我这些年的观察，小鹏这次新车大概率会在以下几个方向发力：

G9的改款或者升级版

G9这车吧，说实话定位挺尴尬的。30多万的价格，上有理想L9压着，下有比亚迪汉EV、唐EV在那儿虎视眈眈。

但G9的智能化确实做得不错，空气悬架、激光雷达、800V快充，该有的配置基本都有了。

如果小鹏要推G9的改款，我觉得大概率会在价格上做文章。现在这个市场环境，消费者对价格是真的敏感，你贵个两三万，人家直接就不考虑你了。

P7的继任者

P7这车当年还是挺火的，20多万的纯电轿车，颜值在线，续航也够用。但现在嘛，市场上同价位的选择太多了，汉EV、海豹、Model3，个个都不是省油的灯。

就这么说吧，如果小鹏要推P7的继任者，必须在这几个方面有所突破：续航要到700公里以上，快充要在15分钟内从20%充到80%，智能化要比现在更进一步。不然真的很难在这个细分市场立足。

全新的入门级车型

这个我觉得是最有可能的。现在15-20万这个价位，小鹏基本是空白的。你看比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV卖得多好，说明市场对入门级纯电车还是有需求的。

如果小鹏能推出一款15万左右的紧凑型轿车或者SUV，保持自己在智能化方面的优势，我觉得还是有戏的。关键是要把成本控制好，不能像G9那样定价过高。

4、小鹏面临的挑战

品牌认知度不够

你可以说小鹏技术不错，也可以说它智能化做得好，但架不住很多消费者压根就不知道这个牌子。跟比亚迪、理想比起来，小鹏在品牌营销这块儿确实差了点意思。

王牌飞行员何小鹏虽然经常出来刷存在感，但跟李想、王传福比起来，影响力还是差一截。这年头，造车就像选媳妇儿，颜值很重要，但名气更重要。

产品线太混乱

现在小鹏的产品线说实话有点乱。G3停产了，P5也快要停产了，G6刚上市不久，G9卖得不温不火，P7i也是不死不活的。整个产品线没有一个真正的爆款，这对一个车企来说是很危险的。

理想就一个L系列，清清楚楚；比亚迪虽然车多，但每个系列定位都很明确。小鹏现在最需要的就是梳理产品线，找到自己的核心竞争力。

5、我对新车的预测

基于目前的市场情况和小鹏的技术积累，我觉得下半年的新车大概率会是这样：

1.一款G9的改款车型，价格下探到25万左右，主打性价比 2.一款全新的入门级SUV，15-18万区间，对标比亚迪元PLUS 3.P7的换代车型，重新定义20万级纯电轿车市场

从技术角度来说，小鹏应该会继续深耕智能化，可能会推出更加先进的自动驾驶功能，毕竟这是他们的强项。另外，在充电速度和续航里程上，估计也会有所提升。

6、买不买？我的建议

如果你现在就想买小鹏的车，我的建议是再等等。现在这个时间点买小鹏，性价比确实不高，新车马上就要来了，现款车型大概率要降价清库存。

如果你对智能化有要求，预算在20-30万之间，可以关注一下小鹏下半年的新车。但如果你只是想要一台代步车，说实话，比亚迪、理想可能更适合你。

稳如老狗的建议就是：不急的话就等等看，急的话就去看看理想L6或者比亚迪的海豹。小鹏现在确实处在一个比较尴尬的阶段，新车能不能挽回局面，还得看产品力和定价策略。

不过话说回来，小鹏团队的技术实力我还是认可的，只要定价合理，产品力到位，翻身还是有可能的。毕竟这个市场变化太快了，今天的王者明天可能就成了青铜，今天的青铜说不定明天就是王者。

个人观点，仅供参考。‌