豪华车圈的天花板终于换代了。恰逢梅赛德斯奔驰诞生140周年，新一代迈巴赫S级正式首发亮相。从外观排场到智能体验全维度升级，甚至在电动化浪潮席卷全球的当下，依然把V12大排量留给了中国市场。
看完所有配置，谁不说一句：还得是迈巴赫。标志性的竖状进气格栅，这次尺寸直接增大了20%。更重要的是，这是第一次实现格栅轮廓、MAYBACH字样、立标、C柱徽标同步点亮。
晚上开车到地方，停好车开车门的瞬间，整个车头的标识依次亮起来。路过的人想不看一眼都难，辨识度直接拉满。很多人买迈巴赫，第一看的就是够不够有辨识度，能不能一出场就镇住场子。
这次的发光设计，把这点需求捏得死死的。不用你开口说这是什么车，光是停在那，发光的标识就已经把身份说清楚了。细节里的讲究更藏不住。
大灯用了玫瑰金饰件点缀，不晃眼但足够显贵。轮毂上的迈巴赫标，不管轮子怎么转，永远保持正立，不会跟着轮胎歪掉。经典的双色车身，要工匠手工喷涂整整一周。
机器做不到双色分界线那样均匀笔直，只能靠工匠一点点打磨调整，每一台双色车漆的迈巴赫，都带着手工的温度。这次还新增了专属的海岳蓝色漆面，听名字就自带东方的开阔感。就这个发光格栅开在路上，谁能看错这是迈巴赫？
买迈巴赫的人，大多都懂一个道理：前排是给司机开的，后排才是自己的。新一代迈巴赫S级车长5484mm，轴距做到了3396mm。这个尺寸是什么概念？
一个一米八五的壮汉坐进后排，把腿完全伸直，膝盖前面还能空出一拳多的距离，足够翘个二郎腿再晃两下。整个车内大面积都是Nappa真皮包覆，手感细腻，摸得到的地方都是软的。还新增了高端木饰配色，阳光透进来，木纹的光泽慢悠悠晃着，说不出来的高级。
后排的头等舱独立座椅，支持超大范围调节，靠背能放倒接近半躺，自带腿托，还有全身多档位按摩。走长途，坐两个小时，开着腰部、肩部按摩，整个人能放松得睡一路。搭配4D环绕立体音响，还有专属的迈巴赫香氛，一关车门，外面的嘈杂就全隔在外头，只剩下刚好的音乐、淡淡的香气和软乎乎的座椅，整个人从头到脚都能松下来。
后排两个独立座椅中间，专属的中央扶手，放手机、放水杯的位置都留得刚好。关上门就是自己的独立空间，要开个线上会议，或者想安静歇一会，都不会被打扰。很多老板出门见客户，路上这段时间，就是用来调整状态，刚好可以静一静，理一理思路。
坐进去才懂，什么叫真正的移动头等舱。买迈巴赫不就是为了坐后排这一会的舒服吗？这配置谁坐谁迷糊。
别觉得老派豪华就不玩新科技，这次迈巴赫的智能化，是专门给中国人量身定制的。新车首次搭载奔驰全新MB.OS架构，把辅助驾驶、智能座舱、性能三大域全部贯通，数字体验比上一代提升了不止一个档次。后排娱乐系统，完全由中国团队主导研发。
还专门用上了VLM大模型，能实现「读心」式的服务。你不用记复杂的指令，不用喊固定的唤醒词话术，坐进去说一句“我有点累”，AI虚拟助手就会自动把座椅放倒，打开按摩，调暗车内灯光，切到舒缓的背景音乐。它能感知你的情绪，跟你自然交互，所有常用功能都在最显眼的位置，零层级操作，上手就会，不用翻半天菜单找功能。
之前很多人说，外国品牌的智能座舱都是照搬海外版本，不符合中国人的使用习惯，很多功能用着别扭。这次迈巴赫直接让中国团队主导后排的研发，知道我们喜欢什么样的交互，需要什么样的功能，做出来的东西自然更对胃口。大模型的加入，也让智能不再是摆着好看的噱头，是真的能用上，能提升体验的东西。
除了座舱，驾驶辅助也升级了。全新的领航辅助驾驶，能实现从车位到车位的全程辅助，智能泊车也能自动停。这么大一台车，后轮还有主动转向，掉头、停车都比普通大车从容很多，司机开着也省心。
现在全球车圈都在砍大排量，小排量加电机成了主流，不少品牌早就停产了V12发动机。新一代迈巴赫S级，依然保留了V12、V8、直列六缸三种动力选项，而且明确说了，V12车型会持续供应中国市场。要知道，现在大排量发动机的排放认证本身就很难，成本也比小排量高很多。
迈巴赫愿意花这个成本，把V12留下来给中国用户，就是给喜欢传统豪华的用户多一个选择。懂的人都知道，V12自吸的平顺感，那种踩下油门源源不断的底气，是任何电机和小排量涡轮都给不了的，这是属于机械的浪漫，也是很多情怀党心里的白月光。除了动力，安全配置也再升了级，首创了前排加热式安全带，搭配多重安全气囊和PRESAFE预防性安全系统，全方位守护车里的每一个人。
说到顶级豪华，怎么能少得了专属定制。新一代迈巴赫S级的MANUFAKTUR至臻高定项目，给用户提供了超150种漆面、400余种内饰配色选择。你想要偏冷的灰，还是偏暖的棕，想要哑光的还是亮面的，几乎能满足你所有的颜色喜好。
除此之外，还可以定制个人专属标识，把自己的名字缩写、纪念日，甚至是喜欢的图案，绣在头枕上，刻在门板上，做出来的车，全世界只有你这一台，真正的独一无二。恰逢奔驰诞生140周年，这次奔驰还首次在中国发行品牌书籍《成为迈巴赫》，回溯这个品牌一百多年的历史，从最初创立到现在，一代代的产品故事都在里面。电动化浪潮下，还坚持把V12留给中国市场的新一代迈巴赫S级，这次的升级你打几分？
你心中的顶级豪华轿车天花板是哪款？欢迎在评论区留下你的看法，转发给你身边想提车的老板看看。
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