截至2025年11月7日，经典轩逸（通常指第12代轩逸的改款车型或“经典款”在产版本）作为东风日产旗下主打经济实用的紧凑型轿车，凭借省油、空间大、保值率高等优点长期占据销量榜前列。然而，任何车型都有其局限性，综合车主反馈与专业评测，经典轩逸的主要缺点如下：
1. 动力偏弱，驾驶体验平淡
发动机性能一般：搭载的1.6L自然吸气发动机（HR16），最大功率约122马力，匹配CVT无级变速箱。低速平顺，但加速乏力，尤其在满载或高速超车时明显动力不足。
“佛系”取向明显：适合城市代步，但对追求驾驶乐趣或高速稳定性用户来说，缺乏激情，高速行驶时发动机噪音较大。
用户吐槽：“红绿灯起步总比别人慢半拍”“跑高速不敢轻易并线，怕提速不够”。
2. 内饰用料廉价，科技感不足
塑料感强：中控台、门板多为硬质塑料，触感一般，与同价位部分国产车型相比显得老旧。
配置偏低：低配车型无中控大屏、倒车影像需加装，高配车型才配备智能互联系统，整体科技配置滞后于时代。
车机系统落后：原厂车机反应慢、界面陈旧，不支持OTA升级，CarPlay等功能需选装。
实际体验：坐进车内，仍是“十年前日系家用车”的氛围，缺乏现代感。
3. 悬挂偏软，操控性差
舒适优先，牺牲支撑性：悬挂调校偏软，过坑滤震不错，但过弯侧倾明显，高速变道车身晃动大。
转向虚位明显：方向盘手感轻但指向模糊，缺乏路感，不适合激烈驾驶。
车主评价：“开起来像船一样飘”“过弯要提前减速，不然心里发虚”。
4. 安全配置相对保守（低配车型）
：低配车型未标配ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达等基础配置，需加装或选高配。
智驾辅助有限：虽部分高配车型配备NISSAN i-SAFETY（如车道偏离预警、主动刹车），但功能不如国产新势力丰富，且普及率不高。
对比劣势：同价位国产车型普遍标配L2级辅助驾驶，而轩逸“经典款”仍以被动安全为主。
5. 噪音控制一般
高速风噪、胎噪明显：车速超过80km/h后，A柱和车窗部位风噪增大；使用原厂轮胎时，路面噪音传入车厢较明显。
隔音材料使用较少：门板和地板隔音处理较为基础，长途驾驶易感疲劳。
实测数据：120km/h时车内噪音可达68分贝以上，高于同级优秀水平。
6. 维修虽便宜，但部分配件等待周期长
虽然保养成本低、维修网络广，但部分冷门配件（如特定传感器、控制模块）需从主机厂调货，等待时间较长，影响用车便利性。
总结：适合谁？不适合谁？
适合人群
不适合人群
✅ 注重油耗与可靠性
✅ 家庭代步为主，追求空间舒适
✅ 预算有限，看重保值率与养车成本 ❌ 追求动力与操控乐趣
❌ 注重内饰质感与科技配置
❌ 常跑高速或山路，对NVH要求高
建议：
如果你看重省心、省油、空间大、保值，经典轩逸仍是合资家轿中的稳妥之选；
但若你希望获得更好的智能体验、驾驶质感或静谧性，可对比丰田卡罗拉/雷凌双擎、比亚迪秦PLUS DM-i、长安UNI-V、吉利星瑞等车型
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