据万盛发布消息，近日，重庆博奥镁铝金属制造有限公司（以下简称“博奥镁铝”）发布全球全球首款量产半固态工艺镁合金CCB（仪表板横梁）。该款镁压铸件是由海天3600T镁合金注射成型机生产，配套赛力斯系列车型。
博奥镁铝副总经理刘贵山介绍：“此次全球首款产品成功量产，是公司长期深耕材料研发、坚持技术创新的成果兑现。经实测这款全新量产的轻量化部件仪表板横梁重量不到传统钢制结构的一半，刚性与安全性能却丝毫不减，堪称硬核且轻盈的汽车‘轻量铠甲’。”
博奥镁铝作为赛力斯轻量化零部件核心配套商，公司始终锚定新能源汽车轻量化核心需求，坚持以技术创新驱动产业升级。该技术将镁合金液浆在半凝固状态下精准塑形，让材料内部组织更均匀、结构更致密，解决了传统工艺组织粗糙、受力不均、抗冲击性弱等行业通病。实测数据显示，这款CCB较传统钢结构减重45%-50%以上，较铝合金结构减重30%至40%，在大幅瘦身的同时，整车刚性、碰撞安全性能始终维持高标准，真正打破“轻量化必然牺牲安全性”的行业固有认知。
值得一提的是，当前，长续航、低能耗已成为新能源汽车核心竞争力，车身轻量化更是行业必争的技术高地。赛力斯率先将半固态镁合金 CCB 纳入问界等核心车型升级方案，依托新材料、新工艺，实现车身减重与行车安全双向兼顾、同步提升，充分体现了汽车轻量化“绝非简单偷减用料”的安全回应。
众所周知，镁合金天生就是“轻量选手”，其密度低、高比强度，是汽车轻量化的理想材料。但传统镁合金成型，受制于传统成型工艺短板，内部材质组织粗糙，受力分布不均衡，构件软硬不一，遭遇剧烈撞击极易变形开裂。针对这一镁合金性能，博奥镁铝从优化镁合金材料流动性、提升结构强度，到攻克大尺寸构件成型缺陷难题；从设计适配半固态工艺的专属产线，到建立全流程质量管控体系，团队逐一破解技术瓶颈，引入海天3600T镁合金注射成型机建成镁合金半固态专属产线，并实现日产1000套的稳定产能，彻底打通从技术研发到规模化量产的全链条。
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除此之外，铝合金压铸板块，博奥镁铝还聚焦新能源电驱三合一壳体、电池支架、底盘铝铸件研发生产，自研集中熔炼与闭环回收系统，废铝回收率达96%，配套大吨位铝压铸岛实现多零件一体成型，相较传统拼焊工艺减少70% 装配工序，同时适配800V高压平台车型轻量化配套需求，形成“铝制大件承载安全、镁制小件极致减重” 的差异化工艺方案，完美匹配2027年珠三角单车镁用量突破22公斤、铝镁混合车身普及的行业发展趋势。目前，博奥镁铝客户矩阵覆盖国内自主、新势力、合资及海外豪华车企，国内长期配套赛力斯、长安、蔚来、江汽集团，镁铝合金轻量化零部件国内市场占有率达16%。海外覆盖沃尔沃、保时捷等头部汽车，产品远销德国、瑞典。
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