小鹏G7上市，19.58万元+纯视觉智驾方案，有没有搞头

特斯拉Model Y和小米YU7觉得太普遍了，或者价格也太贵了，那在7月3日上市的小鹏G7可不可以入手，作为中端品牌的小鹏汽车，一直都是以性价比著称，在刚刚上市的G7车型上同样如此。

但是新车并未经历市场的考验，耐久性和可靠性现在并不能给大家推荐，仅看配置和空间，这款车性价比还是不错的。

除此之外，价格也是优势，相较于25万、26万起售的小米YU7和特斯拉Model Y，一款不到20万起售的小鹏G7就拉低了购车门槛。

并且还是中型SUV，即便是低配的车型，也有800V和602公里的纯电续航，配置上也与中高配持平，比如15.6英寸悬浮式中控屏，应用最新车机系统，还可通过小鹏与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统获取行车及驾驶辅助信息。支持座椅通风、加热、按摩、后排提供50瓦手机无线充电面板、副驾后方配有小桌板，并带有磁吸面板，后排出风口上方提供8英寸控制屏，可以用于控制空调、音乐、后排座椅功能。

这些都是最低配也能享受到的功能配置

除此之外，智驾也是持平，小鹏G7提供两套驾驶辅助硬件、Ultra版会配备3颗图灵AI芯片，综合算力可超过2250TOPS，具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备，其中2颗用于驾驶辅助系统，另外1颗图灵AI芯片会和一颗高通骁龙8295P芯片为座舱提供算力。支持全场景辅助驾驶、城市NGP、高速NGP、多项泊车辅助功能。

Max版则会配备2颗英伟达Orin X芯片，算力为508TOPS，同样会支持城市NGP、高速NGP等功能。

看到这里，就知道这款车就是以更低的售价、更高的配置来打这两款车的

至于外观，大家见仁见智，与当下其他新能源车型的设计如出一辙，并无太大的特点，尺寸为4892/1925/1655毫米，轴距为2890毫米。

动力部分，新车均为后驱车型，加速在6.6秒和6.5秒，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂让这款车有着不错的驾驶感觉，还有太极AI底盘，支持AI识别减速带、颠簸路段、路面凹坑/凸起、障碍物等。

小鹏汽车的质量控制数量还是不错的，在销量上涨的同时，汽车投诉并不多，但是很多车友投诉的内容包括包 车身附件及电器以及动力电池故障 ，这些问题也让小鹏汽车真正体现了便宜就会出现某些基本的质量问题。

整体来说，小鹏G7这款中型SUV是一款能够让你开上就能享受到的车型，整体的表现，这这个价位区间里算是一款中规中矩的车型。