看不懂了！9月纯电车突然大跳水，国产车集体降价，背后的水到底有多深？

不敢相信！现在买一辆高端纯电SUV的钱，去年只能买辆紧凑型轿车！2025年的纯电汽车市场正上演一场前所未有的价格雪崩，国产车成为这波降价潮的绝对主力。

最高降幅竟然达到惊人的45%！荣威i6MAXEV直接砍掉8万多元，蔚来旗下乐道L60一口气降价8.6万元，就连比亚迪这样的行业巨头也全面加入价格战。

这场价格风暴席卷了从微型代步车到豪华电动车的所有细分市场，超过50款纯电车型出现10%以上的价格下调。消费者一边欣喜若狂地捡便宜，一边又担心自己今天买的车明天会不会又降几万。

电池成本的断崖式下跌是这波降价潮的最大推手。碳酸锂价格从60万元/吨暴跌至10万元以下，磷酸铁锂电池包成本骤降40%以上，占整车成本比例从40%压缩到25%。这意味着造一辆电动车的成本直接打了八折。

这场价格战的导火索在5月被比亚迪点燃。其“掀桌子式降价”让整个行业措手不及，海豹07DM-i从15.58万猛砸至10.28万元，一刀砍掉5.3万元，海鸥活力版跌破6万关口，降至5.58万元。

一汽红旗，上汽通用，广汽埃安等十余家品牌被迫跟进，中国车市陷入“不降价等死，降价找死”的恶性循环。就连合资品牌也杀红了眼，一汽丰田bZ4X直接7折清仓，日产艾睿雅降10万求带走。

在高端市场（20万+），乐道L60直降8.6万元，将高端纯电SUV拉入25万区间；小鹏P7优惠6.5万元，降幅约22%；智己LS6降价19%。中端主力市场（10-20万）同样惨烈，长安启源A07降幅18%，银河E8让利20%，比亚迪宋PLUSEV降价2.7万。

宝马iX1终端价格直降43%，近13万元的优惠让这款豪华电动SUV的起售价降至18万元区间。奔驰EQA更是以近50%的终端优惠位居降价榜前列。别克微蓝6指导价17万多，现在9万就能开走，大众ID.3直接打7折甩卖。

这场价格战让汽车行业血流成河。小鹏汽车2024年净亏103亿，零跑汽车亏损50.9亿，蔚来五年累计亏损超800亿，哪吒汽车年亏超50亿。即便是唯一盈利的比亚迪，其2024年净利润300亿元也引发了对盈利持续性的担忧。

中国汽车工业协会罕见发布《关于维护公平竞争秩序的倡议书》，直指价格战已导致行业效益恶化，冲击产业链安全。然而在生死存亡面前，车企对“止战倡议”反应冷淡库存高压和资金链危机才是眼前威胁。

消费者权益在这场价格战中严重受损。降价潮催生大量投诉，有车主购入鸿蒙智行智界R7仅两个月，官方突然降价2万元，比亚迪宋LDM-i车主购车不到一周，置换补贴就增加4000元变相降价。“早买早享受”变成“早买早吃亏”，品牌信誉遭受重创。

价格战打到这份上，市场洗牌已在所难免。国产车集体放血，消费者一边捡便宜一边提心吊胆。现在下手能省几万块，可谁保证不会更便宜？