“中国是不是要把汽车产业带入深渊？”这是一位来自老牌汽车强国德国网友，在国外问答平台Quora上的灵魂拷问。
他说，中国汽车出口连续两年世界第一，电车出口暴涨103%，比亚迪更是在欧洲卖爆，无疑中国电动汽车已经成为了领头者。
但他们用毫无技术的所谓舒适性的电设备配置，取代真正的研发了上百年的汽车技术，最可怕的是他们在用爆炸的销量引领其他车企。现在几乎所有的车企都在全面电动化，这不是要将整个汽车产业带入深渊吗？
这番酸楚和危机感的言论，引来了各国网友的强势围观和激烈辩论。
面对这个提问，向来自己觉得在造车领域比较厉害的日本网友抢先跳出来跟着随声应和。他特别保守地觉得，中国的新能源汽车纯粹是一场靠耍小聪明的闹剧。
在日系的想法之中，工业皇冠便是燃油车的发动机和变速箱，其中蕴含着顶尖学科
日本网友断定，中国是因为造不出顶级的机械心脏，才选择走捷径搞电动化，企图用堆砌的华丽配置来迷惑消费者。这种言论，完全暴露了旧时代霸主面对产业变革时的极度排斥与不甘。
紧接着，美国网友登场，直接开启了回怼模式，虽然清醒但依旧带着傲慢。他毫不客气地嘲讽德日网友，这就像当年柯达看数码相机一样落伍。
我承认电车在响应速度、控制精度上对比燃油车有着十倍以上的代际优势，取代燃油车是历史必然。
但美国网友话锋一转，认为中国能赢全靠恐怖的产业链和国家补贴。他的观点很典型：承认电动车是未来，但将中国的成功归结于低价倾销，这是西方惯用的双标话术。
俄罗斯老铁看不下去了，直接下场扒开了西方阵营的遮羞布。他直言：这完全是欧美日韩自作自受。
当初西方那些车企靠着燃油车的专利壁垒死死地封锁着中国，就想着躺着收租，甚至还拒绝用技术来换市场。这直接就逼得中国不得不另找别的办法，换个赛道走。
俄罗斯网友一针见血地嘲讽：当初特斯拉进入中国，西方媒体欢呼狼来了，现在中国电车进入欧洲，他们却尖叫龙来了。这种输不起的巨婴心态，简直荒谬至极。
最后，咱们中国网友下场，直接来了一波格局拉满的硬核总结。中国老铁淡定地表示，大力发展新能源压根就不是为了和西方车企争高低，而是出于国家最高战略——为了打破石油霸权的钳制，保障国家能源安全。
中国网友犀利反击无技术论：刀片电池穿刺不起火，销量世界第一，这就是绝对的实力。至于出口暴涨，那还是在欧美设置超高关税的情况下完成的，谁的技术过时了，不是一目了然吗？
看完各国网友的热议，其实真相已经呼之欲出。所谓的“带入深渊”，不过是旧时代霸主在面对新秩序建立时的恐惧与哀嚎。西方长期把持着燃油车的核心专利，那是他们躺着赚钱的舒适区。
现在，中国把那张旧桌子掀翻了，他们肯定会心里不舒服，现在我们在三电系统、智能驾驶这些方面全面反超，凭借的正是极高的研发效率以及超前的战略眼光。
真正的技术先进不先进，不是由某个老牌车企说的算，而是由全球消费者下的订单说的算
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