3月新势力销量榜大洗牌：蔚来增速一骑绝尘，小鹏成唯一负增长品牌！ 4月1日，各大车企纷纷交卷，2026年3月的成绩单可谓冰火两重天。
零跑汽车以超过5万辆的交付量重回榜首，理想汽车稳坐第二把交椅，而最引人注目的莫过于蔚来汽车，其同比136%的暴涨速度堪称“火箭式”上升。 与此同时，小鹏汽车却成为已公布数据的主流新势力中，唯一一家同比下滑的品牌，压力肉眼可见。 这场没有硝烟的战争，格局正在悄然生变，你看好谁的后劲？
零跑汽车在3月全系交付了50029台，同比增长35%，稳稳站上了5万辆大关。 这个数字不仅让它重回新势力月度交付冠军，也展现了其产品线的韧性。
一方面，C系列和B系列等成熟车型提供了稳定的基本盘；另一方面，刚上市不久的零跑A10成为了新的增长引擎，作为业内首款10万级搭载“车位到车位”高阶辅助驾驶功能的车型，市场热度很高。 零跑汽车创始人朱江明近期还增持了公司股份，似乎对外传递了强烈的信心。
理想汽车在3月交付了41053辆新车，同比增长近12%，环比增长超过55%。 这个成绩让理想回到了月销4万辆的阵营，找回了些感觉。 根据理想汽车官方说法，春节后产能瓶颈得到解决是关键，其中售价在20万至30万元区间的纯电SUV理想i6表现突出，单月交付量超过了2.4万辆，占据了品牌当月销量的半壁江山。
同时，理想i8的订单量在3月环比提升了超过100%。 不过，也有分析指出，理想汽车的销量结构正在发生变化，增长更多依赖价格下探的i系列，曾经的旗舰车型面临挑战。
蔚来汽车3月的表现，只能用“暴涨”来形容。 当月交付新车35486台，同比增长高达136.0%，环比增长70.6%。 分品牌看，蔚来（NIO）品牌交付22490台，乐道（ONVO）品牌交付6877台，萤火虫（firefly）品牌交付6119台，三个品牌全线飘红。
蔚来全新ES8车型势头强劲，在3月完成了第8万台的交付，并已连续三个月成为中国市场大型SUV的销量冠军。 乐道L90的单月交付环比增长也达到了155.1%。 这样的增速，让蔚来在一季度累计交付了83465台，超出了公司此前给出的指引上限。
与蔚来的高歌猛进形成鲜明对比的，是小鹏汽车面临的持续压力。 小鹏3月交付新车27415辆，虽然环比2月增长了80%，但同比去年3月却下降了17.4%。 这已经是小鹏连续第三个月出现销量同比下滑。
作为对比，其他主流新势力在3月均实现了同比正增长。 业内普遍认为，小鹏的销量担当车型MONA M03正处于新老产品交替期，对终端销售产生了直接影响。 不过，小鹏旗舰MPV X9在3月交付了3075台，同比增长了134%。 2026款小鹏MONA M03已确定在4月2日上市，这款车的市场表现，或许将决定小鹏能否尽快扭转局面。
小米汽车在3月依旧保持了“神秘感”，仅公布交付量超过20000台，没有给出具体数字。 其新一代SU7车型自3月23日开启交付，首周累计交付已超过7000台。
然而，对比小米汽车今年1月超3.9万辆和2月超2万辆的交付数据，结合其主力车型YU7可能面临的增长乏力，市场开始讨论小米汽车的增长后劲是否充足。 小米汽车在2026年的全年交付目标是55万台，接下来的季度表现至关重要。
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