终于有人真正按照布加迪Chiron的设计初衷来使用它了。这可能是世界上行驶里程最高的Chiron，已经累计行驶了近11万英里。而驾驶者则尽情享受着它令人惊叹的性能和那台1479马力的四涡轮增压W16发动机带来的澎湃动力。
这辆莫尔塞姆怪兽的里程数简直难以置信。
几周前，一组照片开始在网上流传，照片中一辆布加迪Chiron的里程表读数似乎高得离谱。这辆法国超级跑车的数字里程表显示行驶了175,597公里，相当于至少109,235英里。这些照片出自超级跑车摄影师Alex Penfold之手，拍摄于去年秋季在西班牙马拉加阿斯卡里赛道举行的一场活动中。当时正值赛道日活动，现场还有其他多辆超级跑车，以及一辆引人注目的大众Up! GTI。
究竟是谁驾驶着这辆超级跑车跑了这么多里程？答案是：好几个人。这可不是普通的Chiron，而是汽车制造商的专属座驾。这是一辆研发用车。这意味着这辆Chiron不仅里程数惊人，而且大部分都是高强度驾驶里程。我们说的可是工厂工程师的研发驾驶、极速测试、验证测试，甚至还有媒体试驾。当然，还有像这次被拍到的赛道日活动。
这表明Chiron可能是一款高里程、超高性能的汽车。当大众汽车前总裁费迪南德·皮耶希决定重振布加迪品牌时，他想要的不仅仅是速度快的汽车，甚至不仅仅是速度快且豪华的汽车。它们还必须真正具备汽车的实用性。他希望布加迪品牌拥有可靠性的声誉，而布加迪声称，这种声誉自1909年创立之初就已建立。公司创始人埃托雷的座右铭是：“如果可以与之媲美，那就不是布加迪了。”
这台设备已经服役多久了？
当然，只要保养和维修得当，任何东西都能用很久。而且这辆车是原厂车，这意味着它一直都由原厂进行保养。我们无法看到哪些部件被更换、损坏、修理或更换过。我们甚至无法判断发动机启动时是否会冒蓝烟，是否像老式TDI发动机那样发出咔嗒咔嗒的响声。我们非常怀疑会出现这种情况，但公平地说，我们也不知道这是否是原装发动机。
无论如何，这辆超级跑车都属于一个极其精英的俱乐部。行驶里程达30万英里的兰博基尼Murcielago堪称其中翘楚，它几乎所有时间都作为赛道体验日的租赁用车。此外，还有一辆2022年售出的保时捷959，里程数也超过了10万英里。
这辆车最终会跑多少英里？我们不敢妄加猜测，但它今年的里程数增长速度可能会放缓。布加迪推出了一款名为Tourbillon的新车型，取代了Chiron及其W16发动机。一旦Tourbillon问世，我们不确定布加迪是否还有必要将Chiron保留在车队中，用于参加活动或进行更多测试。
它是几辆行驶里程比大多数Chiron原型车都多的一辆。2021年，布加迪展示了04-005号原型车，这辆车专门用于测试新车的电子设备。在测试期间，它行驶了超过5万英里，以确保一切运行正常。这辆车现已退役。
希望它最终能被送进博物馆，而不是在布加迪完工后被粉碎成碳纤维碎片。
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