提车之前看了不少车，最后选这辆长安CS75PLUS第四代，说实话很大一部分原因就是被价格和配置打动的。落地不到12万，这个价位能买到这种级别的家用SUV，放以前真不敢想。开了五千多公里，新鲜劲儿还没过，身边朋友问这车怎么样的也多，今天就跟大伙掏心窝子聊聊真实的用车感受，优缺点咱都摊开来说。
先说最让我觉得“这钱花得值”的地方，必须是内饰和配置。现在国产车是真的卷，坐进车里，那种皮质的包裹感和软性材质的触感，一下子就把档次感拉上来了。我当时为了耐脏选了黑内，配上橘色的缝线，看着既稳重又不老气。最绝的是副驾驶，居然给配了个带按摩功能的零重力座椅，还能在上面看剧、听歌，连蓝牙耳机都不耽误。有时候出门办事等人的功夫，把座椅一放倒，按摩一开，那叫一个惬意，家里领导对这个座位更是赞不绝口，说这简直是“女王专座”。
现在的车确实越来越像大玩具了，车里那一整块悬浮式三联屏，视觉效果相当震撼，不知道的还以为进了新能源车里。这块37寸的大屏看着确实爽，特别是导航的时候，色彩鲜艳，信息显示也全。我平时开车有个习惯，喜欢把导航信息用“三指飞屏”滑到仪表盘上显示，这样看路线不用扭头，眼神稍微一瞟就知道怎么走，开车安全性提高不少。语音助手“小安”也挺好用，想听歌、调空调、开窗户，直接喊一声就行，识别挺准，基本不用动手去戳屏幕，这点对开车时候的专注度很有帮助。
既然是家用，空间肯定不能含糊。虽然名义上叫紧凑型SUV，但我感觉这车尺寸完全越级了，说是中型SUV也不夸张。我身高正常，把驾驶位调好后，后排坐成年人腿部空间还有很大富余。最关键的是后排地台是纯平的，有时候一家人出行，后排坐三个人，中间那个人也不难受。后备箱也挺有心思，那个地板能下沉放，真要拉个大件行李什么的，往下一放就能扩展空间，实用性没得挑。
动力方面，这车用的是新蓝鲸1.5T发动机，我平时主要开智能模式，油门响应挺机灵，轻轻一点速度就上来了，超车什么的很有信心，完全没有那种小马拉大车的感觉。那个540度全景影像也是个好东西，过窄路或者上陡坡的时候，它能自动弹出来看周围情况，对我这种有时候要走烂路的人来说，心里特别有底。不过底盘调教稍微有点硬，过减速带的时候动静有点大，颠簸感还是能传进车里的，这点倒是见仁见智，可能也是为了支撑性做的妥协吧。
说到大家最关心的油耗，这事儿真得看路况。我这车主要上下班代步，每天单程也就十公里左右，全是早晚高峰的拥堵路段，红绿灯多，车也走不动，这种情况下表显油耗能到11个油左右，看着确实有点心疼。但前段时间跑高速，满载五个成年人，车速稳在100左右，表显油耗居然能跑到6个油以下。这一对比就明显了，这车跑长途是真省，市区堵车是真费，不过想想这么大个车，自重摆在那，市区堵车费油也算正常范畴。
外观这块，长安的设计一直挺在线的。前脸那个V字造型配上能点亮的徽标，晚上配合贯穿灯带，辨识度极高，开出去回头率不低。不过那个隐藏式门把手，虽然看着科技感强，但有时候弹出不及时，或者单边翘起，家里人上下车拽着不太顺手，算是为了颜值做的一点小妥协吧。
还有个事儿得吐槽一下，现在的车市价格战打得凶，我这才提车没多久，价格就往下探，心里多少有点被“背刺”的感觉。但转念一想，早买早享受，这车给的配置和驾驶体验，确实让全家人的出行质量提升了不少。车机芯片虽然不是最顶级的，目前用着还算流畅，希望能抗住以后OTA升级的考验。
总的来说，这辆第四代CS75PLUS给我的感觉是，它很懂中国家庭用户需要什么。空间大、配置高、动力足，跑起来有面子，坐进去有里子。虽然有些小细节还有提升空间，但在不到12万这个价位里，它确实给足了诚意。对于咱们这种务实又想追求点品质的家庭来说，这车确实是个挺实在的选择。
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