就像一块甜甜的糖果方块突然多出两扇门，这次上市的五菱宏光MINIEV改成四门四座，四款配置。官方指导价4.48‑5.48万元，置换补贴价4.28‑5.18万元，首任非营运车主享有三电终身质保，还免费赠送充电桩。门店货源充足，购车优惠也不少，城市里日常代步、买菜接娃，性价比看起来比以前更高。
外观走的是甜趣方糖风格，线条圆润没有锋利棱角，圆环LED大灯带“星环”点亮，颜色也更年轻些，马卡龙色系挺多。车身尺寸3268×1520×1575mm，轴距2190mm，整车偏小巧，最小转弯半径4.5米。老小区窄路掉头和停车位难题，这样的尺寸更容易应对。
改成四门之后，空间实用性明显提升，后排进出不再挤压前排。前排头部余量充足，后排适合小朋友或短途乘坐，长途就不算太舒服。后备厢常规容积170L，放倒后最大扩展到838L，买菜、背包、日常杂物都够用，大件行李就显得勉强。座椅材质有织物或仿皮，臻享款用料更好。入门版本只有7英寸仪表，没有中控大屏，臻享款则配备10.1英寸悬浮中控屏，支持手机互联、远程控车、预约充电，还有高清倒车影像。
动力方面，后置后驱，电机最大功率30kW，最高时速101km/h，0‑50km/h加速轻快，城市起步和超车绰绰有余，别指望它带来激情驾驶。CLTC工况百公里电耗8.9kWh，日常用电成本比较友好。充电方面，家用慢充可行，高配版本支持直流快充，30%到80%大约半小时就能到位。底盘采用前麦弗逊、后三连杆，调校偏硬，细碎路面和减速带的颠簸会直接传进车厢。车身小巧，城市穿梭灵活，但高速稳定性一般，不太适合长时间高速行驶。
科技配置整体偏务实。入门版本只有基础仪表，没倒车影像；臻享版本有10.1英寸中控屏，支持手机互联、远程控车、预约充电，配合高清倒车影像，日常代步的智能需求基本能满足，但没有高阶驾驶辅助。
德哥观点：新车定位很清晰，最大的变化就是四门布局，上下车更方便，价格也很亲民、用车成本低。车身小、性价比高，特别适合市区通勤、买菜接娃。短板也在，底盘滤震和高速表现一般，入门配置比较朴素，想要倒车影像、主副驾气囊、后轮盘刹还得上高配。
这份低成本、好开、能把日常路况照顾得稳稳妥妥的车，真正在你日常的哪段通勤里，能不能当上主力？也许答案，就藏在你日常的那段通勤里。
