沃尔沃EX30越野版上市
这周车圈可真是炸了锅!沃尔沃官方正式宣布,他们家的EX30 Cross Country跨界越野版车型,将在7月17日正式在国内上市!这个新成员可不是随便换个造型就出来混的,它是真·为周末“野”一下量身打造的。
现在的普通版EX30价格是20.08万到25.58万,那这个更“野”的兄弟,价格会是多少呢?业内人士都开始猜测,可能会上调一些,但应该能控制在40万以内(英国那边大概要44.2万)。看来性价比还是挺不错的,值得期待啊!
EX30 CC越野升级详解
这台EX30 Cross Country(简称EX30 CC)一上身,就自带“越野基因”,底盘直接往上抬了19毫米!你别小看这19毫米,它让离地间隙达到了190毫米,就像穿了一双增高鞋,走个坑洼路段心里更有底了。
官方也说了,这车的悬架系统是专门做了升级的,弹簧的硬度和减震的阻尼都做了调整,就是为了应对那些不平整的路面,开起来更舒服、更稳当。
外观方面,EX30 CC也完全不一样,把“野性”写在脸上了:
- **全车黑武士包围**:前后保险杠、轮眉全都换上了更粗犷的黑色防擦护板,不仅实用,看起来也更硬朗、更有力量感。
- **专属山脉印记**:仔细看前保险杠,上面还刻着瑞典最高峰Kebnekaise的地形图,细节做得非常到位,感觉特别有故事。
- **双色车身+车顶行李架**:撞色设计是Cross Country系列的标配,再加上一个实用的车顶行李架,拓展空间大大提升。官方图里甚至展示了搭配车顶帐篷露营的场景,看来以后户外玩法会有很多拓展思路或者合作装备。
- **“增高”体型**:根据申报数据,这车的尺寸是4233/1850/1573mm,轴距2650mm。比普通版EX30宽了12毫米,高了18毫米,整体看起来更魁梧、更有气势。
总之,EX30 CC不只是好看,它真的在细节和性能上都下了功夫,想要越野又不想放弃城市驾驶的朋友们,这车可能是个不错的选择。
性能猛兽小钢炮
别看EX30 CC长得小巧,跨界风格看起来挺日常,但人家可是个“性能猛兽”!它装了双电机四驱系统,前后都带电机,动力直接拉满。这车由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司提供技术支持,整体最大功率有428马力(315千瓦),扭矩更是高达543牛·米,零到百公里加速只要3.7秒,比普通双电机版慢了0.1秒,主要是因为车身增高导致风阻变大了一点点,但依旧够狠,妥妥的小钢炮!
电池方面,它用的是欣旺达的三元锂电池组,容量是69kWh(也有说66千瓦时的版本)。在WLTP标准下,续航能跑到427公里,相当不错。充电速度也很快,支持175kW直流快充,从10%充到80%只要26分钟,喝杯咖啡的时间就能满血复活,随时出去撒野!
北欧极简实用主义
内饰走的是北欧极简风,主打一个实用主义。车里面还是那个熟悉的沃尔沃斯堪的纳维亚极简风格,核心亮点就是那块12.3英寸的Google车机大屏,看着就高级。再加上那种“回音壁”式的音响设计,科技感和档次感都有了。
中控台上还藏着一个可以伸缩的杯架,挺贴心的;后排也有个能拆卸的储物箱,用起来特别方便,设计上既巧妙又实用。
还有一个小变化值得说一下,就是EX30 CC这次用了传统的门把手,不像普通版那样用那种看起来酷酷但实际可能不太方便的隐藏式设计。这波操作可以说是“为了实用放弃一点科技感”,结果被很多务实的人夸是明智之举。
越野强化,安全不减
EX30 CC 这款车在越野方面做了不少强化,但安全性能一点都没打折。
为了应对更复杂的路况,它不仅把底盘抬高了,还对整个底盘进行了专门的调校:
- 后悬架用了软化的五连杆结构,开起来更舒服,颠簸路面也不那么晃。
- 防倾杆也加强了,过弯的时候更稳,不容易侧翻。
- 还新增了三种专属驾驶模式:泥地、雪地和岩石,不同路况都能应对自如。
电池方面也做了升级,加装了“三层铠甲”,官方说能扛住时速120公里飞溅的碎石,保护得挺到位。
不过最让人放心的是,沃尔沃一直以安全著称,EX30 CC全系都标配了碰撞预警和转向辅助系统。虽然没装激光雷达,但它有G-AES智能避障系统,能在最高130公里/小时的速度下识别前方障碍物,并帮忙避开,安全性还是很有保障的。
北欧野趣纯电SUV
沃尔沃EX30 Cross Country是为那些热爱生活、喜欢周末暂时逃离城市、去郊外走一走的“周末探险家”量身打造的。它不需要那种特别硬核的越野能力,但比普通的城市SUV有更强的通过性,还配有实用的户外拓展接口,动力上是双电机四驱,性能挺带感,再加上沃尔沃一贯的精致设计和安全配置,真的很加分。
7月17日,价格就要公布了。如果真的像大家预期的那样控制在40万以内,那这款既精致又有点“小野”的纯电跨界车,可能会在细分市场里成为一个挺有意思的选择。你是不是也想为这份独特的北欧野趣掏钱呢?
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