说实话，最近盯着小型纯电市场的那些新车研究着，发现AION UT这款车真是有它独到的地方。我这中午休息时间常常躲在UT车里充电，空间宽敞得让人舒服得很，别的同级小车，尤其是这个价位的，跟它比都像蜗居似的。我还跑去4S店坐过，座椅真的能算上这个级别里的福利，尤其是宝妈带娃的那种久坐难受，UT的那个蝴蝶座椅设计，挺实打实地解决了。
我在想，宝妈们买车，跟我们这些只顾着开得快的年轻人，心态其实差挺多。前几天跟一个宝妈朋友聊起来，她说：买车就是得一个空间大、坐着舒服、操作简单的，别让我老被车折腾。这话说得扎心，因为小型车里哪怕有设计感，空间和舒适没跟上的，实际上就是个摆设。UT的空间数据我手头翻了翻笔记：车长4270mm，轴距2750mm，后排宽度足足有1385mm，这数字放在7万级的小车里，确实罕见。尤其是距离感，孩子装着安全座椅，在后排踢腿都没个拥挤感，这点是我自己体验后体感明显，比我开过的一些类似尺寸车舒服。
再说动力，我之前对小型车动力有点小偏见，觉得7万多块的纯电车最多是城市代步那种，不过UT让我改观了。爬坡那段路我算过，用车成本跟油车比，1个月的油费就省下一年的奶粉钱不是危言耸听。快速路上续航我试了，1:1的达成率，完全没有续航焦虑；跑高速相对低一点，估摸是75%左右，算上高温或冬天电耗，表现还不错了。说实话，这续航表现真的挺稳，符合城郊用户需求，也符合宝妈们说的开着不费心。
售后小烦恼也有。我听4S店的老张说，他们店推UT时碰到不少家长会问电池用多久，保不保值，毕竟电池健康对家用车来说是头等重要。老张给我讲了一些细节，说这车用的是埃安的弹匣电池，那个经过针刺、扭曲测试的核查很严，行业里算是安全性杠杠的。况且，数据显示它们用这电池的车型累计跑了约480亿公里，130万车主零自燃，这个数据对家庭用户来说就是信心背书。老张还笑称：这电池安全到，真心是宝妈的‘定心丸’。
跟UT一比，名爵MG4给我的感觉就截然不同。MG4更像是运动派选手，外形设计那叫一个冲，17英寸的轮毂和溜背车身很适合年轻人炒作身份和颜值，而它的运动座椅包裹得紧，坐上去那种被抱紧的感觉，咱开山路肯定受用。不过不得不吐槽的是，自动泊车这玩意儿只能顶配两个版本有，价格跳到了10万块左右，对于预算有限的年轻人，可能是想要又得忍。我猜（猜测，样本少），这设置主要是品牌想给高配找卖点，毕竟实际生活中，很多新司机可能连停车都不会太依赖自动泊车，有点花里胡哨。
MG4的空间数据其实挺平均，车长4395mm，比UT长点，但高和宽度都差不多，轴距同2750mm，后排空间足够用；但相比UT给人的那种慷慨宽松感，运动座椅特别是后排，感觉更紧凑，更适合单身或者年轻情侣用。技术上，MG4搭载的CTB电池车身一体化技术很酷，车身扭转刚度达到31000Nm/deg，据说开起来稳，安全也跟着更到位，这点我觉得是厂家在设计上平衡操控和安全的诚意之举。再说车机配置，12.8英寸的中控屏几乎是最佳视角，芯片用的高通骁龙8155，流畅度在线，科技感和驾驶体验提升不小。
至于吉利星愿，它其实定位更精准地瞄准了城市短途代步和女性用户，我从朋友圈里认识的几个女生试驾过，说是软绵绵的座椅很像坐在沙发上，但我个人对这种感觉没太大感触，觉得比较适合对座椅柔软有需求但驾驶技术还没完全熟练的新手。星愿的设计甜美，前脸微笑式的进气格栅真是招人喜欢，尾灯呼应也很细腻，给人的感觉不像在开车，更像是在炫耀时尚单品的轮廓。
空间上星愿稍微小了点，轴距2650mm，车长4135mm，尤其后排空间相较其他两个明显局促，适合短途代步而非全家出行。它的电池容量在30.12-40.16kWh，配合宁德时代的电芯，续航310-410km，刚好覆盖了城市代步与一些周末短途需求。对精打细算的年轻女性或新司机来说，续航够用且性价比不错。我问过一位新能源新手司机朋友，她说：这个续航，市区上下班刚刚好，充电方便也不焦虑。
话说回来，AION UT的设计偏稳重，空间大，驾驶舒适度高，安全配备丰富，这三点组合让我觉得它在家用场景的表现很均衡。名爵MG4则在运动风格、操控和科技感上下功夫，非常适合不讲究面子的年轻运动族群。吉利星愿好比城市里的小甜心，合适刚拿驾照的新手和更轻松的代步需求。
我之前夸UT动力强劲说得有点武断，毕竟是主观感受，后来跑高速实践了一下才确定续航达成率大概7成五左右，这其实挺合理，只是开城市的迅速路段续航1:1，这点确实不多见，感觉还得细分用途来看谁适合谁。你们觉得呢？这么多配置、空间、动力、乘坐感的权衡中，你更中意哪款？哪点是你的底线？甚至你有没有想过，未来电池安全标准会不会成买车的新硬指标？（这段先按下不表）
说点跑题的哈，朋友跟我吹他单位车间里那个技术员说：极狐T1是目前小型纯电里电池唯一通过‘超新国标’的，别的都还有点悬。不确定听起来有点吹牛，但毕竟安全是硬需求，怕是后期真有更多人盯着国标跑。
最后我倒是想问问你们：开纯电小型车，什么时候耐用省心会成为比面子科技更重要的选车关键词？这到底是用户成熟，还是市场的必然？我抛砖引玉，大家自己感受去吧。
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