华为鸿蒙加持！6座大空间，华境S20凭什么敢卖万字头？

5月上市的车，盲订权益我们先不聊了，毕竟那是厂商的手法，真正买回来的产品力才是硬道理。

20多万的预算，以前我们看车只能在“空间大”和“智能化”中二选一了，现在华境S出现之后直接把这平衡打破了。

说白了，如果这辆车真的可以把华为乾崑ADS Pro全系标配落地的话，在20万级市场中就有可能要变天。

您思考一下，防晕车认证加上航空座椅的配置单一看就很有分量。

9个气囊加上2000MPa的热成型钢，就是为了给家人的安全着想。

更有意思的是这套灵犀混动系统，四驱版5.2秒破百的速度很够用。

纯电续航255公里，综合续航可达1089-1136km不等（数据来源于网络），这样的成绩已经很不错了。

我就觉得，车里边塞了一个冷暖冰箱、燕飞利仕的音响什么的是不是买个代步工具？把家里客厅给装进去了。

特别是HarmonySpace 5座舱，玩过华为生态的都知道交互流畅度已经处于目前市场上第一梯队的位置了。

5米2的车长，3.1米轴距的空间大得很，在家里老人小孩坐进去后也没有人会挤。

其实咱们得好好聊一谈，“全系标配华为智驾”到底有什么含义？

如果入门版也可以享受高阶智驾的话，那性价比就不用说也清楚了，但是我还是担心其中的配置价格差价有猫腻，毕竟车企的手法一向很精准。

你说是不是呢，智驾在高速上用起来顺手还是城区避让行人更灵敏才是我们最关心的。

还有个很有争议的问题就是所谓的“防晕车认证”到底有没有价值？

现在的车，底盘调校如果太软的话，在过弯的时候就会让人头晕目眩；如果是硬朗一些的，则会在经过减速带时造成强烈的震动。

华境S能不能在舒适性与支撑度之间找到一个合适的平衡点，让家里容易晕车的人可以坐得下去呢？这恐怕还要等实车上手之后才能知道。

如今配置再高，如果开起来像坐船一样慢的话也是白搭。

你觉得呢？这辆车到底是不是真的香，还是被营销出来的“卷王”呢？