现在市场上SUV床车，绝大多数都是后排放倒和后备箱结合形成大床。可每次休息都得把后备箱物品搬到主驾副驾，自驾旅游带的东西多，每天搬来搬去实在麻烦。
现在市场上所谓SUV的床车，绝大多数都是后排放倒和后备箱相结合形成一个可以休息的大床。缺点很明显：每次躺下休息，得把后备箱的物品不厌其烦地一次次搬到主驾和副驾的座位上。
特别是外出自驾旅游，带的物品很多，每天搬来搬去的实在麻烦。搬完之后主驾副驾也堆满了东西，上下车都不方便，第二天还得再搬回去，一来一回浪费不少时间和精力。有些车型后排放倒后还不是纯平，有坡度有台阶，睡觉也不舒服，还得自己买充气床垫找平。
有个想法其实很简单：车企为何不设计一款车，把主驾、副驾座位放倒，和后排座位结合形成一个"大床"，不动后备箱。这样后备箱的物品无需挪动，岂不是省心了很多。
看了很多款SUV，但始终没看到不动后备箱形成大床的款式。其实有些车型已经有类似设计了，比如奇瑞瑞虎8的"电感沙滩椅模式"，前排向后放倒170°，还有"双床房模式"。星途EX7的前排靠背向后放平后，能得到1.8米的纵向舒享空间。但这些设计要么是高端车型才有，要么放倒后不能和后排完美衔接形成纯平大床，离真正的"不动后备箱大床"还有差距。
如果真有这么一个款式的车型，只要价位够亲民，十万左右，一定会大受百姓欢迎。现在自驾旅游越来越火，床车文化也在兴起，很多普通百姓都想有一台能睡觉又能拉东西的SUV。
但市面上要么是十几万的SUV后排放倒当床，每次搬行李麻烦；要么是二三十万的高端车型才有前排放倒功能，价格又太高。十万左右的亲民价位，加上前排放倒不动后备箱的实用设计，正好填补了这个市场空白。对于车企来说，这个设计其实技术难度不大，关键是有没有真正从用户需求出发去做产品。
你觉得这种不动后备箱的床车设计实用吗？十万左右的价位如果真有这样的车，你会考虑买一辆吗？从用户真实需求出发做产品，比堆配置更能打动人心。
