男子酒后智驾20公里被查：辅助驾驶不是免责金牌

深夜的高速公路上，一辆开启智能驾驶的汽车正以120公里时速疾驰，而驾驶座上的人却早已醉得不省人事——这不是科幻电影，而是真实发生在杭州高速公路上的惊险一幕。当3斤白酒遇上智能驾驶，这场荒唐闹剧背后，暴露了多少人对辅助驾驶的致命误解？

醉驾新形态：高科技包装的老问题

杭州交警查处的这起案件中，33岁的姜某在豪饮3斤白酒后，竟大胆启动车辆智能驾驶功能，自己则在后排酣然入睡。车辆行驶20公里后，因驾驶员双手脱离方向盘触发安全机制，最终停在高速车道上。这个堪称"当代醉驾行为艺术"的案例，完美诠释了何为"科技越进步，人性越懒惰"。

警方明确表示，无论是否开启辅助驾驶，只要饮酒后启动车辆并发生位移，就构成酒驾违法。这记法律重拳，彻底击碎了某些人"让AI代驾"的侥幸心理。

辅助≠自动：生命不能托付给L2

当前市面上宣传的"自动驾驶"，严格来说都是L2级辅助驾驶系统。根据国际自动机工程师学会(SAE)分级标准：

• L2级：系统可辅助转向和加减速，但需驾驶员全程监控

• L4级：特定场景下可实现完全自动驾驶

• L5级：真正意义上的全工况无人驾驶

车企宣传中"解放双手"的承诺，在现有法律和技术框架下仍是镜花水月。就像那位开启辅助驾驶却遭遇事故的陈某，过分信任系统导致未能及时接管车辆，最终承担全责。

三重警示：每个司机都该铭记

这起案件给我们敲响三重警钟：

1. 技术警示：现有辅助驾驶的感知盲区、决策局限仍是致命隐患

2. 法律警示：我国道交法明确规定"驾驶人应当依法驾驶"

3. 道德警示：把生命安全完全托付给机器，是对自己与他人极不负责

特斯拉等车企已在用户手册中明确告知："完全自动驾驶能力并不意味车辆能够自动驾驶"。这个文字游戏背后，是技术现实与商业宣传间的巨大鸿沟。

当我们在享受科技便利时，永远不要忘记：方向盘后的那颗人类大脑，才是生命安全最后的守门人。下一次启动"智能驾驶"前，请先唤醒自己的责任意识——因为再先进的算法，也计算不出生命的重量。