在这个“卷”到飞起的紧凑型SUV市场，你是不是也觉得，想找辆“十项全能”的车，比登天还难？
大多数车总得有个拿得出手、但又有所缺失的短板。
要么动力猛得像匹脱缰野马，油耗却像无底洞；要么就是省油省到让人心疼，开起来却像在爬坡。
空间？
说大不大，说小不小，挤挤塞塞总能坐下，但长途旅行？
那简直就是对身体和精神的双重考验。
可当我真正坐进领克01焕新版，并且亲身去“盘”它之后，我发现，所谓的“均衡”，并非平庸，而是所有细节都恰到好处地融合，构筑了一种成熟的质感。
“均衡”二字，在当今汽车市场，真的成了稀缺品，难道不是吗？
“领克01焕新版，它真的是一台‘全能手’吗？”
我曾带着这样的疑问，踏上了试驾之旅。
“一眼就稳”的颜值，不止于此
领克的设计语言，从诞生之初就带着一股子“不屑于平庸”的劲儿。
01焕新版，更是将这份家族式基因，在比例和细节上做了更年轻化的雕琢。
你瞧它前脸，那标志性的分体式大灯，上方“北极之光”日行灯，锋锐如鹰眼，不仅在白天拉伸了视觉宽度，夜间点亮时，那辨识度，简直就是马路上的“焦点”。
下方的主灯组与格栅巧妙融合，层次感瞬间拉满。
格栅内部的点阵式设计，配上亮黑元素和宽厚的下包围，让整个车头既显稳重，又不失动感。
笔者试驾时注意到，即使是焕新版，领克依然保留了主动闭合式进气格栅。
这配置，通常只出现在更高端的车型上，它能在冷启动时缩短发动机升温时间，也能在高速行驶时降低风阻，默默优化油耗与噪音。
这种对效率与品质的精益求精，恰恰印证了领克品牌一贯的工程思维。
侧面线条，简洁利落，一条腰线从前翼子板一路贯穿至尾灯，勾勒出修长流畅的车身。
悬浮式车顶，A柱与D柱的亮黑涂装，与车身形成鲜明对比。
再配上那略带溜背的尾部造型，整车在静态中就已展现出一种蓄势待发的动势。
车尾部分，家族式的贯穿尾灯设计，灯腔内部的立体折线排列，点亮后极具视觉冲击力。
中间的“LYNK&CO”字样，夜晚尤为醒目，品牌辨识度瞬间拉满。
下方保险杠区域的重新设计，银黑拼接的护板造型，让尾部层次更分明。
双边排气虽然是装饰性的，但整体视觉效果却更显力量感，与前脸设计遥相呼应。
“北欧哲学”的内饰，实用与科技并存
你是否也曾为繁复的内饰设计感到厌烦？
进入车内，领克01焕新版将带你领略“北欧哲学”——不追求虚无缥缈的奢华，而是让每一个功能、每一处材质，都服务于驾驶本身。
中控台的分层式设计，将视觉重心牢牢锁定在中央那块15.4英寸的悬浮式大屏上。
这块屏幕是全系标配，边框极窄，显示效果细腻得如同艺术品。
内置高通骁龙8155车规级芯片，操作流畅得如同行云流水，响应速度更是“心有灵犀”。
车机UI延续了领克一贯的简洁明快风格，图标清晰，交互逻辑一目了然，即便是初次接触，也能在短时间内熟练掌握。
导航、语音控制、丰富的车载互联功能，以及OTA远程升级，你想要的，它几乎都为你准备好了。
3英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，提供经典、运动、简约等多种主题模式，视觉风格简洁直观。
中控下方，巧妙地保留了部分实体旋钮与触摸按键，用于调节空调温度和音量，这种设计兼顾了操作的便捷性与科技感。
三辐式方向盘，握感厚实，皮质包裹细腻，支持四向调节。
按键分布合理，常用功能触手可及。
整体操作逻辑以驾驶者为中心，完全符合一台追求驾驶质感的SUV定位。
空间魔术师？
这“刚刚好”的尺寸，却有“超预期”的容纳
一台紧凑型SUV，空间表现往往是大家最关心的问题之一，不是吗？
领克01焕新版，虽然外观看起来尺寸紧凑，但内部空间布局却堪称“空间魔术师”，乘坐体验远超同级平均水平。
得益于2734mm的轴距和协调的车身比例，前排乘坐空间宽敞得让人惊喜。
驾驶位坐姿偏高，视野开阔，车头车尾尽收眼底，盲区几乎可以忽略。
A柱经过优化处理，配合宽大的后视镜，无论是在城市拥堵的街巷，还是在蜿蜒的山路，都能让你对路况了如指掌。
后排空间，更是领克01的“杀手锏”。
我身高1.8米，在后排调整到标准坐姿，腿部空间仍有两拳多的富余，头部空间也接近一拳。
靠背角度略微后仰，坐垫厚实且填充柔软，即便是长途乘坐，舒适度也足以让你感到满意。
后排座椅还配备了独立出风口、两个USB接口以及中央扶手，细节之处尽显关怀。
地台中间的隆起并不算高，即便是三人同乘，也不会感到明显的拥挤。
车内储物格的分布也十分合理，手机、钱包、水瓶，都能找到它们各自的“安身之处”。
“安全感”的具象化：L2级辅助驾驶，让你告别驾驶疲惫
在主动安全配置方面，焕新版同样诚意满满。
它配备了L2级驾驶辅助系统，涵盖了自适应巡航、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、开门预警等一系列功能。
这套系统在城市道路和高速行驶场景下的表现都相当成熟。
比如，在高架桥上跟车时，车辆能够平稳地调整车速，前车减速时能线性制动，前车恢复行驶时又能顺畅跟进，整个过程自然流畅，毫无突兀感。
笔者亲测，领克01的智能避让功能，更是为驾驶增添了一份安心。
当外侧车辆突然靠近时，系统会通过方向盘轻微震动进行提醒，并在必要时主动介入辅助修正。
这种“人机协作”带来的安全感，远非那些传统的辅助系统所能比拟。
这简直就像为你的驾驶增加了一个“副驾驶”的保护伞。
动力澎湃，不止于数字：350N·m的扭矩，是“随叫随到”的底气
动力性能，是衡量一台车是否“够劲”的关键。
它最大功率187kW，峰值扭矩更是达到了350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，对于一台紧凑型SUV而言，这样的性能数据，绝对算得上是“亮瞎眼”的存在。
爱信8AT变速箱的调校，堪称教科书级别。
换挡逻辑智能，升降挡动作如同丝绸般顺滑。
在市区缓行时，车辆反应柔顺，毫无顿挫感；而当你想超车或爬坡时，只需稍稍深踩油门，变速箱便会迅速领会你的意图，果断降挡，将充沛动力一股脑儿地释放出来。
尤其是在运动模式下，动力响应更是直接得让你肾上腺素飙升，转速指针稳稳地保持在高区间，那股推背感，足以让你体验到驾驶的纯粹乐趣。
发动机的声浪也浑厚有力，但绝不刺耳，恰到好处地营造出一种激昂的驾驶氛围。
在日常通勤中，它的动力表现，既能满足你对顺畅舒适行驶的追求，又能提供在你需要时爆发的强劲动力，轻松应对各种驾驶场景。
无论是红绿灯起步、高速并线超车，还是蜿蜒山路的爬坡，它都能做到“随叫随到”，动力储备充足，却又不会让你觉得“过火”。
笔者认为，这套动力总成，是领克在机械工程领域深厚功底的集中体现。
它不像某些自主品牌那样，只专注于参数的堆砌，而是在动力输出的平顺性、响应逻辑以及驾驶质感之间，找到了那个最迷人的平衡点。
这也是领克01能够持续获得消费者青睐的重要原因。
“稳”字当头，底盘调校的哲学
单看动力数据固然令人兴奋，但一台车的驾驶质感，往往更取决于整体的调校。
领克01焕新版给我的最大感受，就是“稳”。
先说说转向，电子助力转向系统调校得恰到好处，低速时轻盈易控，高速时则稳重扎实。
方向盘的转动角度与前轮响应几乎同步，几乎没有多余的虚位。
在城市狭窄路段掉头、变线时，车头的指向性精准得让你信心倍增。
高速巡航时，领克01的稳定性更是让人拍案叫绝。
方向盘的回正力自然，底盘的滤震干净利落，完全没有那种“飘”的感觉。
即便车速达到120km/h，车内噪音控制也相当出色，与副驾进行语音交流，声音清晰，对话顺畅。
在山路或弯道驾驶时，悬架的支撑性表现尤为突出。
车辆过弯时，侧倾抑制得当，车身姿态稳定得仿佛“粘”在地面上。
这得益于CMA平台的结构优势和高刚性底盘，使得整车在弯道中的可控性远超同级别SUV。
尤其让我印象深刻的是，焕新版在日常行驶中对悬架行程的控制非常到位。
无论是碾过减速带，还是行驶在碎石路面上，悬架都能有效地过滤掉大部分冲击，既不会让你觉得松散，也不会让你感觉过于生硬。
整车的行驶质感，更像是一台更高级别的SUV。
对于日常在城市中穿梭的驾驶者而言，这种“稳中带柔”的底盘特性，能显著降低长途驾驶的疲劳感。
而对于偶尔喜欢挑战山路、享受驾驶乐趣的车主，它又能提供充足的支撑和操控的畅快淋漓。
领克01焕新版的底盘，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，调校由中欧联合团队倾力打造。
其整体风格偏向“欧系车特有的厚重感”，而非日系SUV那种轻盈浮动的感觉。
在城市铺装路面上，底盘的韧性十足，能够有效吸收细小的颠簸，同时保持良好的支撑性。
经过减速带或坑洼路段时，车身回弹干脆利落，毫不拖泥带水。
高速变线时，车辆姿态稳定，底盘那股子扎实感，足以让你对它产生深深的信任。
焕新版搭载的博格华纳第五代智能四驱系统，更能在毫秒级内精准调整前后轮的扭矩分配，让你在各种路况下都能从容应对。
“均衡”的背后，是对用户需求的深度洞察
经过一段时间的深度体验，领克01焕新版给我的最直观感受就是——它是一台“没有明显短板”的SUV。
它并非依靠某一项突出的功能来吸引眼球，而是在性能、舒适、空间、配置、安全等每一个关键维度上，都做到了恰到好处的均衡。
笔者认为，更重要的是，领克01焕新版展现了一种“理性造车”的态度。
它没有一味地去堆砌那些华而不实、徒有其表的功能，而是将有限的资源，精准地投入到用户真正能够感知到的地方：强劲而平顺的动力、稳健扎实的底盘、周全可靠的安全配置，以及流畅便捷的智能互联体验。
这，才是消费者真正渴望拥有的好车，你说呢？
全部评论 （0）