25万动力才卖9万！比宝马X3漂亮，1.5T爆190马力，喝92油看啥CRV
你有没有过这样的经历？在车市里转了一圈，兜兜转转最后还是把目光落在了那几款“老熟人”身上——本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L……不是说它们不好，但问题是，买的人太多了，开在路上“撞衫率”高得离谱。难道国产SUV就真的只能在这几个选项里打转吗？今天我要聊的这款车，可能很多人都没注意过，但它确实藏着不少惊喜，它就是——启辰星。
看到这个标题，你可能会觉得夸张：“25万动力才卖9万”？听着像营销话术吧？别急，咱们慢慢拆解。先说价格，启辰星优惠后最低9.5万起，这已经是实打实的市场行情。而所谓的“25万动力”，其实指的是它的整体驾驶质感和配置水平，完全可以对标那些售价二三十万的合资紧凑型SUV。更关键的是，它不挑食，92号汽油就能喂饱，这对于日常通勤来说，简直就是省心又省钱。那么问题来了：这么一款被低估的车，真有资格让CR-V靠边站吗？
比宝马X3还帅？外观设计真有那么惊艳？
先说颜值，这是很多人选车的第一关。启辰星的前脸设计确实挺有“杀伤力”。大尺寸的熏黑中网配上引擎盖上四条肌肉感十足的线条，整个车头看起来霸气十足，甚至有点“德味”SUV的感觉。有网友调侃：“这前脸，不像是十万级的车，倒像是从哪辆豪华车上‘借’来的。”尤其是日间行车灯点亮时，辨识度极高，走在街上回头率不低。
侧面来看，车身线条流畅，腰线微微上扬，配合多幅式轮毂，运动感拉满。虽然轴距达到了2756毫米，在同级别里算是“大长腿”，但设计师通过凹凸有致的型面处理，避免了臃肿感。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜间效果相当吸睛。说实话，单论设计感，启辰星确实比很多“套娃脸”的合资SUV更有个性。
不过，也有人吐槽它的车标——启辰是东风日产旗下的品牌，但独立运营，所以LOGO并不如“牛头标”或“双肾格栅”那样深入人心。有人说：“车是好车，就是牌子差点意思。”这话听着扎心，但也现实。毕竟在这个“看脸也看牌”的时代，品牌溢价有时候真的能左右一台车的命运。
1.5T爆190马力，动力真能“越级叫板”？
接下来我们聊聊核心——动力系统。启辰星全系标配1.5T高功率发动机，最大功率140kW（约190马力），峰值扭矩260牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这个数据什么概念？比很多2.0L自然吸气发动机还要猛，甚至接近一些低功率版2.0T的动力输出。
实际开起来怎么样？我试驾过一次，起步轻快，中段加速也很跟脚。切换到运动模式后，油门响应明显变积极，超车信心十足。油耗方面，官方WLTC工况是7.3L/百公里，实际城市通勤大概在8-9L之间，对于一台1.5T的SUV来说，表现中规中矩。最关键的是，它喝92号汽油，不像某些“高标号依赖症”车型，动不动就得加95甚至98，长期下来能省下一笔不小的开支。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合在同价位里算是厚道配置。调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震不错，高速过弯也能提供一定的支撑性。网友评价两极分化：有人夸“底盘扎实，有高级感”；也有人觉得“转向手感偏轻，缺乏沟通感”。这其实很正常，毕竟定位家用SUV，操控乐趣从来不是它的主打。
配置拉满，内饰堪比“移动客厅”
再来看看内饰和配置，这才是启辰星真正“卷”的地方。坐进车内，扑面而来的是那种越级的豪华感。15.6英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表，科技感直接拉满。车机支持OTA升级、语音控制、手机互联等功能，日常使用完全够用。
配置更是“堆料”到让人怀疑人生：540度透明底盘、360全景影像、全速域自适应巡航、矩阵式LED大灯、全景天窗、前排座椅加热/按摩、12扬声器音响、7色氛围灯……这些在合资车上可能是顶配专属的功能，在启辰星上几乎是标配或高配可选。空间方面，后排腿部空间宽敞，坐三个成年人也不显拥挤，后备箱容积也足够应付家庭出行。
但话说回来，没有完美的车，只有合适你的车。启辰星的小缺点也有：比如车机偶尔卡顿，钢琴烤漆面板容易留指纹，内饰塑料感在细节处仍存在。还有就是品牌影响力弱，保值率可能不如CR-V这类“神车”。
结语：有了它，你还看啥CR-V？
回到标题：25万动力才卖9万，比宝马X3漂亮，1.5T爆190马力，喝92油，看啥CR-V？ 这话听起来像“王婆卖瓜”，但细细品来，还真不是空穴来风。启辰星在产品力上确实做到了“降维打击”——用合资车的价格，提供了越级的设计、动力和配置。
当然，买车不能只看参数和配置，品牌、口碑、售后都是考量因素。但如果你是一个务实的消费者，追求性价比和实用主义，为什么不给启辰星一个机会呢？毕竟，车是用来开的，不是用来“装”的。
最后留个问题给大家：当一辆车明明实力在线，却因为品牌而被忽视，你觉得是车的悲哀，还是消费者的固执？
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