和雅阁同级，仅9.98万起，油耗1.36L，续航超2000km，月销39490辆

国产新能源车竞争愈演愈烈，10万级家用车领域尤其如此，优秀车型频出。比如比亚迪的秦PLUS DM-i、海豹06和驱逐舰05等均实力强劲，依托新能源的低成本特色逐步成为不少人首购车的理想选择。其他国产品牌如吉利汽车也瞄准这一市场，推出了一些高性价比车型。而近年来有一款车型可谓赚足了眼球，和雅阁同级，仅9.98万起，油耗1.36L，续航超2000km，月销39490辆，该车便是秦L DM-i。

秦L DM-i定位为中级车，但价格却比许多紧凑型车还要低一些，起步价9.98万，顶配也不过13.98万，在同级同价位中优势尤为明显。销量数据同样亮眼，去年月均销量稳定超3万台，巅峰时接近4万台，卖了39490辆，半年时间内总销量差不多达到了23万辆。而秦L DM-i能有如此成绩，显然是多重因素叠加的结果。首先自然和外观有关，其实很多人最初就是奔着秦L DM-i的颜值去的。

新车前脸继续沿用比亚迪标志性的“龙颜”风格，几番迭代后运用到秦L DM-i上的效果颇为亮眼。大灯设计偏细长并朝两边延展，中间一根折线银色饰条连接起来如同龙须跃然浮现，显得灵动十足。下格栅尺寸夸张几乎和导流口融为一体，点阵结构又如龙鳞般在细微之处强化了前脸的视觉效果。转到车身侧面，分明的腰线让整车透出一股硬朗和锋芒之气，机械式门把手周围一圈镀铬饰条点缀得恰到好处，也凸显了实用性。

此外，尾部采用溜背线条搭配贯穿尾灯设计，无疑更具看点，灯组内嵌了中国结元素，独特气质隐约散发出来。下方则是比亚迪英文标识。因此总体来看，不论是偏稳重还是比较年轻的车主，秦L DM-i都能很好的驾驭，而作为中级车，秦L DM-i显然是错位竞争，车身长度为4830毫米，宽度1900毫米，轴距达到2790毫米。

这一尺寸在传统中级车中并不算出众，毕竟当下不少对手的车长已接近5米，并且轴距普遍维持在2.9米上下。而秦L DM-i显然是瞄准了合资紧凑型家轿的领地，直接对位朗逸、速腾这样的标杆选手，这样一来空间优势就展现出来了。

来到车内，秦L DM-i整体显然是以家用为主的风格。中控台遵循了典型的T型结构，散发出简约时尚的气息，只是方向盘看起来有些老气，若替换为三幅平底造型或许更加亮眼。车内实体按键比较少，取而代之是功能灵活可变的屏幕组合，一块12.8英寸悬浮屏支持移动及自适应旋转，同时辅以8.8英寸全液晶仪表盘，尤其是在长途驾驶场合下导航信息展现极为便利。

值得一提的是，2025款秦L DM-i全系标配了天神之眼高阶智驾，而且主被动安全配置丰富多样。尽管智驾系统在先进性上较理想、问界、小米等新势力稍逊一筹，但日常使用完全够用，尤其高速行车时能大幅缓解疲惫感并且增加安全性。

至于动力，秦L DM-i搭载比亚迪第五代超级混动技术，以1.5L自然吸气发动机为基础，最高功率74kW，峰值扭矩126牛米。动力架构中电动机提供两套组合方式，对应的总功率分别是120kW和160kW，而总扭矩达到210牛米和260牛米，零百加速时间分别为7.9秒与7.5秒，在同级别车型里表现突出。针对电池组，则设置了两类可选项，容量分别设定为10.08kWh和15.87kWh，以覆盖更多的用车需求。