话说，要是想买辆新车，上汽智己LS9这款车真的挺值得看看，它有好多地方都让人觉得特别划算，配置也给得足足的。
先说说价格，LS9有两款，一个52 Ultra版，一个66 Ultra版，原价分别是三十三万二千八和三十六万二千八。不过市面上大家买的时候，普遍能优惠个一万块钱左右，要是加上当地的补贴，算下来可能不到三十万就能开回家了，是不是很香？
虽然价格听着不贵，但这车配置一点不含糊，像那个叫灵蜥数字底盘3.0的，还有520线激光雷达这些高级货，都是全系标配，一下就给了你一百五十多项顶配的配置，花招亲民的钱，享受到的却是豪华车的待遇。
接着是续航，这个车用了一套叫恒星超级增程的系统，纯电模式下能跑四百多公里，平时上下班代步，纯电就够用了。如果加上油，综合续航里程能达到一千五百零八公里，跑长途一点压力都没有。
而且它的增程系统效率很高，即使没电了，光烧油的话，一百公里也才五点二升油，要是把油和电加起来一起算，一百公里也就两点八一升的能耗，特别省。充电也快，支持八百伏高压快充，充十五分钟就能多跑三百一十公里，出门着急也不用等太久。
就算跑到零下二十度的东北，电池电量也能保持百分之九十五以上，所以不管是去远的地方玩，还是在特别冷的地方开，这车都能应付自如，不用担心。
再说说它的智能方面，这车装了套叫IM AD Max的辅助驾驶系统，全系都带520线激光雷达，还有英伟达Thor芯片这种顶级的硬件。简单说，就是它的感知能力特别强，能像L3级别的车一样聪明地看清路况，但用在咱们日常的L2级辅助驾驶上，开车就更稳当了，系统能很准地识别交通情况。加上Momenta大模型这些智能算法的加持，还有防爆胎失控系统，和防侧翻三点零系统，开起来就更安全、更省心了。
安全这块，LS9也考虑得很周到。车身结构造得特别结实，就像潜艇一样，高强度钢占了差不多百分之八十七点九二，关键部位用的那种很硬的硼钢，还做了好几重开门保险设计。
开车时，它有自动刹车系统，不管快慢都能及时启动，全车一共十二项智能安全辅助功能，时刻都在帮你看路。电池安全也做得特别好，用了超级骁遥电池，据说电池电芯基本不会出问题，还设计了七重保护，不容易发生热失控。
就算爆胎了，底盘系统也能快速稳定车身，让车不跑偏，开起来更安心。
开起来的感觉呢，因为有那个灵蜥数字底盘3.0，这车操控起来很灵活，它有双向二十四度四轮转向功能，就是四个轮子都能赚一点，所以即使车身挺大的，转弯半径也只有四点九五米，在窄一点的地方也能轻松掉头。
它还有双腔空气悬挂，平时开起来就像坐在平地上一样舒服，特别稳，也能照顾到晕车的人。车里还有三张零重力座椅，加上四D机械按摩座椅，坐着简直是享受。再配合上主动降噪技术和瞬净新风系统，车里既安静又空气好，开车坐车都变得特别惬意。
要是跟同级别别的车比，比如理想L9或者问界M9，智己LS9的起步价要低不少，它才三十二万二千八，而理想L9要四十二万九千八，问界M9更是要四十六万九千八。纯电能跑的里程，智己LS9有四百零二公里，比理想L9的两百一十五公里和问界M9的两百四十五公里要远得多。
综合续航一千五百零八公里也比它们强，而且百公里加速只要四秒多点，动力也很足。智己LS9把520线激光雷达和二十四度后轮转向都直接给你配齐了，这些配置在别的车上要么得加钱选，要么干脆就没有。
这么一看，LS9真是方方面面都挺给力的，无论是价格，还是跑的里程，或是智能、安全、开着舒服这些地方，它都表现得很出色。好多人喜欢它，就是因为花同样的钱，它能给到你更多，特别划算。
家里人多的话，它那个大六座布局，还有宽敞空间和舒服的座椅，正好能满足全家出门的需求。要是出差谈生意，它豪华的内饰和后排独立座椅，也能帮你撑场面。喜欢自驾游的朋友，会觉得它续航长，哪都能去。
那些喜欢新科技的人，也会被它高级的智能系统和不断升级的功能吸引住。这款车挺实在的，把该给的都给你了。
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