大众ID系列车型在国内市场的表现一直是新能源领域的焦点，而这次ID.4 CROZZ的全新换代可以说是诚意满满。事实上，这款新车已经确定将在12月17日正式上市，并且现在已经进入批量生产阶段，入门价格预计在16万元左右。这样的价格定位，你觉得如何呢？
从配置和动力的全面升级来看，2025款ID.4 CROZZ确实有着不少亮点。首先在外观方面，虽然整体设计语言保持了家族式风格，但新增的晨雾绿配色和暗黑骑士黑光包让新车更具个性化选择。特别是前后车标可以点亮，前车标还加入了蓝色点缀，这种细节设计确实能够提升不少科技感。当然了，封闭式中网搭配扁平化LOGO的设计，也让ID.4 CROZZ有着很高的辨识度，和传统燃油车型形成了明显区分。
内饰部分的升级可以说是这次改款的重点所在。新车的中控屏从12英寸升级到了12.9英寸，并且换装了全新的ID.S 5.0车机系统，支持导航语音和APP控车等功能。有一说一，这套系统的易用性相比老款确实有明显提升，菜单布局更加直观，操作起来也更加流畅。此外，新车还配备了贯穿式空调出风口和氛围灯的点缀，让整个中控台的层次感更强。个人更建议关注的是换挡杆改为怀挡式设计，这种操作方式在实际使用中确实更加方便，也能节省出不少中控台的储物空间。
内饰的材质方面也有着不少惊喜，绝大多数部分采用的都是软性材质，而且中配车型的车顶还采用了翻毛皮设计。配合Vienna真皮和翻毛皮的混搭材质座椅，整体的舒适性确实得到了不小的提升。在实际体验过程中，我个人比较喜欢的就是座椅的包裹性和支撑性都很到位，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，新车配备了通风座椅功能，而高配车型还提供了Harman/Kardon高级音响系统，配有9个扬声器、一个低音炮和16声道放大器，这对于喜欢听音乐的用户来说绝对是个福音。
动力和续航方面，2025款ID.4 CROZZ提供了单电机和双电机两种驱动形式可选。入门版搭载125kW低功率电机，CLTC续航里程为442公里，PRO版搭载高功率电机，续航里程提升至601公里，而PRIME版双电机综合功率达到250千瓦，续航里程为560公里。事实上，从海外版本的升级来看，新车的电机功率有了大幅提升，单电机版本从150kW提升到210kW，这个动力表现几乎接近老款双电机车型的水平。而双电机版本也从220kW提升到246kW，这样的动力储备在日常驾驶和高速超车时都能提供充足的信心。
在智能驾驶辅助方面，新车配备了IQ.Drive系统，可以实现0-160km/h的自适应巡航和车道保持等功能。此外，全系标配的iQ.Light矩阵式LED大灯组不仅具备自动转向和高低调节，还能根据车速自动调整光照射的形状，在解锁时还会向用户转向照射，实现互动效果。这些智能化的配置确实能够提升不少驾驶的便利性和安全性。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4592/1852/1629mm，轴距为2750mm，虽然定位紧凑级SUV，但实际的空间表现还是可圈可点的。配合饱满的曲线设计和双色车身，整体看上去更加年轻化。尾灯采用了贯穿式设计，不规则光源布局也增强了车型的活力感。
个人更建议用户根据自己的实际需求选择合适的配置版本。如果主要是城市通勤使用，入门版442公里的续航基本够用，而且16万元左右的价格性价比确实不错。如果经常需要跑长途，那么PRO版601公里的续航会更合适一些。至于双电机四驱版本，除非你对动力有特别高的要求，否则单电机版本的动力其实已经完全够用了。
总结一下，2025款大众ID.4 CROZZ在配置、动力和续航方面都有着全面的升级，科技感和舒适性也得到了明显提升。特别是中控屏升级、内饰材质优化、座椅功能增加这些细节改进，确实能够提升不少用户的使用体验。当然了，如果能在方向盘加热和座椅按摩功能上做到全系标配就更好了，毕竟这些配置对于日常使用的舒适性提升还是很明显的。随着12月17日上市时间的临近，相信最终的价格和配置信息会更加清晰,感兴趣的朋友可以持续关注。
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