要说目前市场上比较有热度的车型，我想小米YU7算得上是其中之一了，作为小米汽车旗下的第二款车型，它也是在前段时间刚刚发布，虽然目前还没有上市，但是在汽车圈当中，很多消费者对于这台车的价格都做出了预测，其中比较火爆的便是23万起售了。然而雷军先生在看到这些言论以后，也是亲自表示23万不可能，这也让不少的消费者有一个疑问，那便是出其不意还是真的23万不可能？毕竟在当下的汽车市场中，很多车企在新车未上市之前，都会将预售价定的比较高，然后等新车上市之后，再将价格下调，从而形成反差，来吸引消费者。
虽然有点难听，但这是现实，小米集团一直以来给人的感觉就是“性价比”，所以它在推出新的产品，手机或者是汽车的时候，总会带着“性价比”的标签。因此，这23万的起售价是很多消费者对于小米汽车的“性价比”标签在作祟。这个就跟网络上流行的一句名梗，即“定价XX，交个朋友”一样。当然这是可观因素，真正的主观因素，则是当前的汽车市场竞争十分的激烈，而价格战也是愈演愈烈，这也导致很多车企都采用了降价的策略来保障销量，因此在这样的环境下，许多的消费者也是认为这台小米YU7不会定价太高。
就个人想法来看的话，我认为这台小米YU7也不太可能23万元起，毕竟当前市场中一些主打性能的车型，在价格上都达到了30万元左右，而小米YU7自身的定位则是一台“豪华高性能SUV”，再加上它那锐利且独特的外观造型，显然该车也属于性能车的行列，所以起售价或许在30万元左右。其次，在配置上，这台小米YU7也不低，它不仅配备了激光雷达（而且还是全系标配），同时动力电池的容量也是达到了96.3千瓦时，再加上800V快充平台的加持，可以说该车的纯电续航和补能效率在当前的市场中也属于名副其实的第一梯队，而这些配置的成本显然也不算低。
值得一提的是，雷军先生曾经表示，这台小米YU7对标的是特斯拉Model Y，而Model Y的价格为26.35万元起，所以就算小米YU7的起售价没有30万，也会在20大几万徘徊，更何况这台特斯拉Model Y这个价格还没有标配激光雷达，且性能输出上也比不上小米YU7了。就造车的成本而言，显然小米YU7要更加的高昂，这也注定它的起售价不会太低。再加上企业要以盈利为目的，而小米YU7如果定价23万元起的话，那么便是进一步压缩它的利润空间，从而让小米汽车在今年下半年的目标大打折扣。
那么这台小米YU7能否撑得起30万元级的售价呢？答案当然是可以的，首先小米YU7与多数的新能源汽车一样，其为消费者提供了单电机和双电机版车型，而且全系车型都标配了激光雷达和大容量的电池，这对于车辆的实用性显然有着显著的提升，同时在成本上也比较高。此外，从品牌来出发，小米汽车已经靠着小米SU7系列的车型，树立起了高端的形象，而小米YU7的上市，想来价格要比小米SU7更高一些，一方面是同级别的SUV价格都要略高于轿车，另一方面，便是小米YU7要在市场中站稳脚跟，肯定要采用错位竞争的方法，负责会和小米SU7在市场中形成内耗竞争，这样对于小米汽车而言，那就得不偿失了。
结言
结合上述的分析，我们综合来看的话，这台小米YU7或许真的是23万起售不可能，毕竟根据雷军先生的描述，这台小米YU7对标的是特斯拉Model Y，而根据后车的价格来看，想来小米YU7的售价也会在20大几万才行。此外，就目前的消息来看，这台小米YU7或许将会在7月份的时候正式公布价格，所以大家心目中，认为这台小米YU7定价多少合适呢？不妨一起来评论区讨论一下吧。
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