猫哥我今天刷到一个榜单，真是看得我直呼内行！10月份人气最高的10款踏板车出炉，结果你猜怎么着？本田居然一口气占了4个席位，直接“支棱起来”成了最大赢家！ 老铁们，这可不是我说的，是数据摆在那儿——从125到350cc，从平踏到龙骨，本田在踏板圈的影响力，真不是盖的。你说国产品牌这几年猛不猛？猛！价格香不香？香！但消费者用脚投票，最后还是有不少人选择了合资品质。这背后到底是品牌光环，还是真有“真香”实力？咱们今天就来掰扯掰扯。
先说说第十名的济南铃木UY125，9980元起，这价格配上铃木的超级芯发动机，省油耐造，保有量大到哪儿都能找到配件，说是“国民神车”一点不为过。但它没有ABS，这在2025年真的有点“劝退”了，尤其是对比后面那些标配弯道ABS的车型。动力表现中规中矩，6.9千瓦带10牛米，日常通勤够用，但想“上头”激情一把？算了吧，它就是个老实的“买菜车”。
第九名是本田NSS350佛沙，4万出头的价格，搭载330cc水冷引擎，21.6千瓦的动力和31.8牛米的扭矩，性能稳得一批，骑行质感和用料做工，合资大厂的底蕴确实“顶呱呱”。但问题来了，现在国产350级踏板都杀到3万甚至2万多，配置还堆得更高，佛沙这溢价是不是有点“天塌了”？不少老车主都“气的蹦起来”，刚买就跌价。可话说回来，你要追求稳定性和品牌背书，佛沙依然是“神车”级别的存在。
第八名的升仕368G，33800元，这台ADV风格踏板一出来就“出片利器”+“上头”组合拳打满。368cc水冷引擎爆发出28.5千瓦和38.7牛米，动力直接拉满，配置也堆得不像话，国产车的“卷王”气质拿捏得死死的。不过ADV踏板嘛，说白了还是城市通勤为主，走烂路能力有限，更多是“装逼利器”的属性。但不得不承认，升仕这次真的让合资品牌“打脸”了。
第七名豪爵UHR150，13380元，很多人说：“豪爵都这个价了，还看啥其他150？”确实，豪爵这几年质量口碑“走路摇头晃脑”，10.6千瓦的动力配上14.4牛米，水冷引擎散热好，配置也够用。但外观设计偏保守，年轻人可能觉得不够“上桌第一个动筷”的排面。可你要说省心耐用，它绝对是“老咕噜棒子”里的靠谱选手。
第六名天鹰TX150，11980元，一个台州品牌能杀进前十，说明啥？说明消费者越来越理性了！11.6千瓦的动力，14.7牛米的扭矩，水冷引擎配高配置，性价比直接“支棱起来”。虽然品牌力不如大厂，但产品力到位，照样有人买单。这波操作，国产小厂也算“真香”了一把。
第五名新大洲本田NS150GX，15980元，同样是150水冷引擎，11.4千瓦+14.4牛米，但它的颜值更运动，龙骨车架刚性更好，操控感更足。如果你是个注重外观的年轻骑手，这车绝对让你“上头”。不过五羊本田的同款动力车型在配置上可能更厚道，这就看你更看重哪一点了。
第四名赛科龙RT250，14999元，这车简直是“卷王”代表！19.5千瓦+24.5牛米的250cc水冷动力，颜值大改，配置拉满，还特别适合城市穿梭。这个价位能买到250cc水冷踏板，还要啥自行车？国产品牌的“价格屠夫”策略，真的让合资品牌压力山大。
第三名新大洲本田Square X125，12680元，这车有意思了，名字叫踏板，但没踏板、没覆盖件，外观更像跨骑！搭载和UY125同款的风冷125cc引擎，6.95千瓦+10牛米，动力没啥惊喜。但它赢在了设计差异化，吸引了一批追求个性的年轻人。不过实用性嘛，你懂的，放东西不方便，下雨天脚还容易湿。
第二名五羊本田NWT150，14980元，这可是目前唯一能买到的合资本田150平踏！外观更年轻，配置更厚道，11.4千瓦+14.4牛米的动力够用，关键是本田的品质背书，让很多人觉得“真香”。虽然价格比国产贵点，但省心耐用，保值率也相对高，适合那些不想折腾的务实派。
第一名居然是新大洲本田NS150XC，19980元！比第二名贵了整整5000块，凭啥？弯道ABS全系标配！ 这在同级里可是独一份。再加上本田最新的设计语言、高规格用料和丰富的科技配置，直接把150cc踏板的天花板给抬高了。虽然价格“跌冒烟了”可能不至于，但2万块买个150踏板，品牌力能不能撑住？市场会给出答案。可你要说安全性和高级感，它确实“上桌第一个动筷”。
这么一圈看下来，本田赢在哪？赢在产品线够全、品牌力够强、品质够稳。从125到350，从平踏到龙骨，它几乎每个细分市场都插了一脚。国产车虽然靠性价比和配置“卷”得飞起，但在高端化、安全性和品牌信任度上，还有差距。
你会考虑花2万块买一台150cc的本田踏板吗？
面对合资品质和国产性价比，你更心动哪一边？
这样的本田，你爱了吗？
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