这会儿热度还没退，钛9就先把话题拉上前线。小米澎程的新车热度未散，方盒子SUV的新物种之战又要打响。熊甜波宣布了钛系列全新车型——钛9，还配上新车侧影，文案写着“不会等太久”，挺有意思。
把“9”这个数字和侧视图放在一起看，新车大概率要成钛系列的旗舰。修长的车身，意味空间会充足，内部也值得期待。
在正式发布前，内外的谍照和核心信息就被广泛流传。自称“向北不断电”的博主接连放出猛料，把期待拉到顶点，出现“顶级中的顶级”、“拉满配置上限”、“全新的动力平台”这样的说法。
钛3和钛7为方程豹打下不错的基本盘，后者在今年7月售出27320台（插混+纯电），创下新纪录，证明了差异化路线的成功。
不过横跨20-50万元的六座/七座SUV市场，竞争激烈，同质化很高，留给新玩家的空间并不大。
除了更张扬的“方盒子”设计，钛9还要靠顶级硬件来讲故事。它怎么与大六座SUV竞争，才能走出自己的一条路？
先说“方盒子新物种”。这是魏建军在H10发布时提出的概念：要把MPV的空间、城市SUV的智能体验和泛越野SUV的全场景能力凑在一起。方程豹没有直接讲这个概念，但钛9的核心亮点和它有联系。
据爆料，新车车长可能超过5.3米，5326/2030/1920mm，轴距超过3.1米。对比H10的5299mm和N90 Max的5285mm，尺寸足够吸睛，6/7座版本也在传闻之中，5座版本也有消息。
至于车身结构，钛9将沿用钛系列的承载式设计，与豹5、豹8有所不同。
内部空间到底能不能达到MPV水准，官方还没揭晓。不过这是一台兼顾一定通过能力的“城市方盒子”，核心参数需要撑起这个定位。
动力方面，插混版本可能搭载2.0T发动机+双电机，推进力看齐豹8，纯电续航300km，支持兆瓦级快充、后轮转向。
此外，钛9还会推出纯电版本，以满足不同需求。
在同级里，300km的纯电续航并不出众，很多对手普遍在350-450km之间。
如果把要求再往上拉，云辇-P的车身控制系统、空气悬架等高阶装备也有机会出现在新车上。
设计方面，钛9将采用最新一代语言，长联屏的一体化设计很可能成为新亮点，内饰更简约、软包面积更大，豪华感升级。
据说它还是比亚迪系的第二台拥有“天地尾门”的车型，上一台是仰望U8L，全系大概率不配“ 小书包”或全尺寸备胎。
智能化方面信息有限，但有传闻说会有天神之眼B、迪迪虾座舱助手，以及一年城区智驾兜底政策等，悬念不大。
就市场而言，底盘硬件是其最值得关注的地方，定位是大六座新能源SUV，强调“方盒子”和“轻越野”两大标签。
外界把最接近的对手指向H10，预售在21.98万到23.98万之间。
但新物种并非行业首次，路虎卫士130、捷途旅行者7座版也有先例。
官方还没就单一版型做销量统计，但市场普遍认为它们定位特殊、热度不高、体验一般，或者只是一个加长版方盒子。
若要给钛9和H10找突破，个性化或许是最大的舞台。把“方盒子”和“轻越野”绑起来，或许还能借户外风格的设计，如上下铺等。
至于能不能实现量产，还得看成都车展的首秀与最终定价。
这场新物种的故事才刚刚开启。你愿意把钛9当成日常伙伴去认识吗？
