日前奥迪A6L e-tron已经正式开启预售，共推出四款车型，预售价区间为31.3万—44.3万元。现在下订还可享受购车权益，包括最高3.2万元的置换补贴和1万元的增购补贴等，
通常来说，预售价会比正式价格要高一些，这么算下来，入门版的实际价格甚至不到30万。不少网友直说，有它还要啥5系？
新车的长宽高分别为5073mm、1950mm、1522mm，轴距为3076mm，定位中大型轿车。
外观方面，奥迪A6L e-tron和燃油版奥迪A6L并没有太多相似之处。这回总算是不套娃了，新车整体更运动、更时尚，采用了“大溜背”造型，明显是在迎合年轻消费者的喜好。毕竟目前选择纯电汽车的主力大多是年轻人，更年轻有“电感”的设计，确实更符合用户的审美。
内饰方面，整体布局和燃油奥迪A6L比较接近，采用三联屏设计，三块屏幕的尺寸从左到右分别是11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸。除标配车型外，其余车型还支持AR-HUD抬头显示，投影尺寸达到88英寸，可将车速、交通标识、导航等信息直接投射到前挡风玻璃上。顶配车型还配备了20扬声器的B&O音响系统，这一点比燃油A6L更厚道。
另外，顶配和次顶配车型配备了两颗激光雷达，并搭载华为乾崑智驾系统，支持城市/高速智能领航以及自动泊车等功能。
底盘方面，前后均为五连杆独立悬架，顶配车型还带有空气悬架和可变转向比功能。
空间方面，整体感受和燃油A6L差不多，不过后排地板非常平整，中间没有隆起，对中间乘客更加友好。
别看名字里带“A6L”，它和燃油奥迪A6L其实没有直接关系。燃油版基于PPC平台打造，而纯电版基于全新的PPE平台打造。它的电池分别由比亚迪（弗迪）和宁德时代提供。四款车型中，标配版搭载弗迪的95kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为720km；其余三款车型搭载宁德时代的107kWh三元锂电池，CLTC纯电续航最高可达815km。支持800V高压快充，从电量10%充到80%仅需20分钟。
动力方面，奥迪A6L e-tron提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版本的最大功率分别为292马力、360马力和354马力，峰值扭矩分别为460牛·米、515牛·米和540牛·米，零百加速时间为5.9秒和5.7秒。双电机四驱版本的最大功率为551马力，峰值扭矩为779牛·米，零百加速仅需4.5秒。
不得不说，这回奥迪是给出了诚意的。不仅是迎合中国消费者需要发力纯电车型，有超长续航托底，还把华为智驾也上车了。单就从车辆的实力来看，似乎值得期待一下。
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