猛士M817预售价32.99万，搭全栈华为方案越野新能源现身
后天早晨，在湖北造车的老卢还支着烟，跟邻居老孔提起猛士M817——“再不是以前那种油得呼啦啦的老越野车咧！”老卢嘴里嘟囔着新上市的32.99万元预售价，言下之意有点半信半疑，“这价格还带华为那套智驾玩意儿呢”。
院子里停着早些年的帕杰罗，老孔摸着车头，说他一天在猛士体验店摸了摸M817，没想到车里那套鸿蒙座舱5，跟家里智能电视能互通，连附近的家居设备都识别了，空调还能语音喊开关。这种车载互联，和十年前那种按键调台比起来，差得不是一点半点。
不过玩法多了毛病也多些，去年有个邻居在车友群里说，自动泊车偶尔“吃迷糊”，传感器碰上地下室里那种弯弯曲曲的小道就分不太清。结果师傅一句“软件下回OTA一下就改了”，把锅往云端甩得溜溜的。这茬事，群里时不时翻出来调侃，师傅只乐呵呵摆手：“路多弯，车就得自己学慢点。”
新车资料到手——那套华为乾坤智驾 ADS 4 能覆盖五十万个停车场，群友葛胖出差试过，到了上海嘉定小区地下，只需导航输车位号，自己就进去了。以前换方向盘得两把倒，现在据说蟹行模式拧起来，5.2米转弯半径，拐死角巷子都利索。葛胖“吹牛”说拐得比自己家哈弗还灵光。
城市用能省劲点，到户外，猛士磐石底盘和全地形系统才是甩开膀子的主角。我去年去恩施峡谷一圈，队友有辆猛士M817，涉水断桥猛过后面那辆汉兰达。底盘高，副驾脚下一层橡胶地垫，说能一块水洗，比半年前上市的问界M9干净多了。有人私信问，这越野安全电池是不是噱头，群里水总插嘴：换电池要拆三道螺丝，比老B70拆底护板还麻烦，但标号全国内现货。碰上的事，高速上真有一阵碎石砸底，据说电池壳蹭花，动力没影响，CAS4.0全维安全也是噱头，更多其实看驾驶员。
你要说硬派越野，这几年新老抢得火。猛士M817下场虽智能化，骨子里还是有点当年陆巡的影子。那“场景自由切换”，老技师说：“以前玩越野，城市里开闹心。新能源这拨走的是多元，再也没说郊外几十公里就屁股发麻。”有个车友反映，北方冬天开电车越野，掉电快，虽有可编程热泵空调支持，实际路线还得提前规划。
冷门配置提一嘴，猛士M817隐藏式的后排空调出风口，藏在C柱，半数新司机上车都找不到。钥匙不用插，靠近车门自感应；听销售小李顺嘴说，全系还搭载主驾座椅震动提醒，这功能小众，老王刚开始还以为是路坑震脚。
对比老车型，近几年二手老普拉多、陆霸又涨价，不少人瞅着M817的定价，车友群里开玩笑：“赶早买早享受，慢一步就被黄牛抬高。”后市场保值还未见分晓，倒是维修群最伤脑筋的投诉——前几批样车轮胎配的是某新扬牌，需三个月供应，碰刮蹭胎一换，城市小修点储备跟不上，怪不得老卢直叹气。
这些年从燃油到新能源，从铁将军到云端互联，车主们嘬着烟，还是想要那点安全踏实。三线小城上个月猛士试驾现场，老钟忍不住让媳妇拍了短视频发群里，说这车钢甲一包，恨不得连摩托都拦得住。可到真开上，遇到城南老旧小区，还是绕不过窄巷拐弯。
笑话说多了，等过了两年，这M817成色和跟新款丁点变化有没有，咱老车友群肯定还要拆解一回，估计那会儿又有新师傅出来“呲哇乱说”几句。转念，还是老孔一句话靠谱：“有心就没死角，没心再智能也犯迷糊。”
信源大多车友群、4S销售跟技师打听的口水话，本地用车踩过的坑，偶有公开演示对比，靠谱不靠谱各有说法。
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