八十四亿这个数字，简直吓得一般人心脏都要跳到喉咙眼里去，就算是那个一天挣百万的大明星，听了这话也得愣一下，这数儿太离谱了。
有这么一家车行，烧了84亿却连一辆车都没造出来，还被爆料花5000万给员工买小吃，成了整个汽车界的笑话，连央视都特意点名批评它！
花钱跟喝水一样痛快的人常说：“赚的是口气，赔的是买卖。”这句放到拜腾汽车身上，那简直就是绝配啊！
有一次，李想在朋友圈发了篇文章，标题是《300人嗑掉5000万零食，一盒名片上千，拜腾怎的就烧了84亿》。这文章一出，哗啦一下就引发大轰动，网友们纷纷热烈讨论，“拜腾花钱跟喝水一样”，还有“眼睛都不眨一下”，各种调侃声此起彼伏。
2018年，拜腾北美办公室的员工才300多，一年居然在零食上烧了700多万美金，换算成人民币差不多快五千万了，这可真是吃得惊人啊！
仔细一算，每个员工一年花在零食上的钱差不多得16万，天天的消费就有450块，这简直就是一个人一天的钱能买下普通上班族一周的饭！
如果你是个普普通通的上班族，每天花100块吃饭，那这帮拜腾的员工一年花在零食上的钱，能让你大快朵颐1000多次，真是干脆利落得像是在“啃黄金”啊！
更搞笑的是，他们的零食全是高大上的进口货——啥子名贵巧克力、有机的果干、小众品牌的薯片，成了他们每天的嘴上乐器；而那些像蔚来汽车这样的公司，为了省钱，员工吃的零食就是经济实惠的国产货，价格亲民得很，还能勉强填饱肚子！
拜腾的高管出门都是坐飞机的头等舱，喝的酒也是那种得用身份证才能买到的超名贵红酒，奢华得跟走红毯的大咖没啥区别，最神奇的是，他们居然还从国外定制销售员的制服！
海边头一家品牌店开张那天，店员穿的工服居然是从法国直飞过来的高档定制，还是某个大牌设计师的杰作呢。这些衣服用的面料可是一流，工艺也没得说，一套工服居然要几千块！真是让人目瞪口呆啊！
这件衣服贵得连我们一年挣的钱都买不起！
说到奢华的拜腾，小鹏汽车就像一杯家乡的白开水，亲戚老少都喝得起——他们员工的工作服都是咱国内正规厂家做的，价格亲民，质量也没得说。
拜腾的名片可真是个“洋气货”，这帮员工做个名片的成本简直跟买个迷你豪华包似的，听说一盒名片要花上千块钱呢！
这张名片不光用了外国的稀奇纸，连上面的花纹和字儿都烫得特别讲究，就连小小名片上都有金属装饰，看得人眼睛都要掉下来了！
拜腾这波消费简直是在给自己上演一出“豪华自爆”，看着仿佛要变成行业巨头，结果钱花得差不多了，连个像样的产品都没见着。
这销售的小伙儿打扮得跟大款似的，名片盒子贵得像黄金，这玩意儿真能让车子跑得飞起吗？
能让买东西的人好像中了彩票一样，冲动消费吗？
可见是行不通的，反而那些搞“面子”的事情越搞越膨胀，最后把自己弄得满头包！
更离奇的是，2020年1月，拜腾为了在北美CES会博出风头，居然花了30万美元把一辆车空运到远方——这钱够买三辆中档电动车呢，结果只换来展台上几分钟的闪耀登场。
展会一完，咱又得掏钱把东西从海里捞回来，空运和海运的价钱可是不一般，简直贵得让人瞠目结舌啊！
刚开始那些投资的朋友们都对拜腾满怀希望，眼看着一群牛人都来了，大家心里想：“这次一定靠谱嘛！”可谁料到，结果钱呢没用在正地方，反而让自己变成了个“烧钱的怪兽”！
这些投资人的钱就像被拜腾拿去搞什么奢华大作了一样，结果真正能让消费者心动的核心技术和产品，竟然没啥进展！
说到拜腾那最后烧掉的84亿，真让人心里直犯嘀咕，这可不是小数目啊，84亿那可是能喂饱多少个家庭啊！
拜腾真是神奇，居然能在这么短的时间里，把这些资金挥霍在做名片、喝酒和穿衣服上！
那这笔账，谁来替那些投资哥们结呢？
这84亿，最后就变成了一堆被消灭的零食和一堆华丽的西装跟制服！
要是把瞎花钱当鬼打墙，那拜腾汽车的倒霉算是飞上了天；而里面一团糟的管理就像是给失败加了最后一记闷棍。
拜腾汽车里，高管们的厮杀简直是一场静悄悄的“大战”。董事长毕福康和总裁戴雷，这俩本该搂着肩膀一起冲锋陷阵、带领拜腾飞黄腾达的角色，偏偏在公司最关键的时候，撞上了严重的思想雷区。
福康是个技术宅，觉得产品研究和开拓海外市场更重要，希望拜腾能在北美分个蛋糕。而戴雷凭借在中国混的经验，知道本土市场有多大，把重心放在了中国，专注搞品牌宣传。
两人啊就像俩头牛在田里拧劲儿，根本不肯让步，关键的事儿上争得面红耳赤。尤其是2018年CESAsia筹备那会儿，为了K-Byte概念车发言稿的时长和顺序，就差把桌子翻了！
最后这场撕逼大战，竟然变成了公司内部的“割席断交”，高管们为了自己的小利益，各自上演独角戏。员工才几百号人，副总裁却整整有29个，资源分配好比一锅乱炖，各派系在技术和设计理念上互不相让，研发就像卡壳的车，浪费了不少时间和金钱，用于核心业务的钱就剩下可怜巴巴的一点。
中华车车网！
到了2020年4月，各种拖欠员工工资、欠债如山的消息一波接一波，公司已经撑不下去了，最后嘛，拜腾在2020年6月打了个招呼，说要歇业了，同时北美和德国的办公室也开始搞破产手续，真是闹心啊！
2021年，总算跟富士康的合作有了些起色，结果偏偏因为内部股东争得不可开交，加上高层斗争不断，把富士康给压得喘气来，最后只能选择收拾东西走人。
2023年6月，南京知行新能源汽车技术开发有限公司和它的小伙伴们快要关门大吉了，这个曾经风光无限的造车新势力“四小龙”之一，拼了老命也还是没能逃出破产的圈套。
拜腾这家造车公司简直是太有潜力了，刚一亮相就像是在新能源界扔出了一颗炸弹，让那些拼搏了好几年的老前辈们都不禁捏了把汗！
2017年9月刚一冒头，就像个小霸王一样，让那些新能源圈里的老江湖们吓得心里一抖！
拜腾的管理层真是牛得可以，毕福康这个被称作“宝马i8老爸”的家伙当董事长，东风英菲尼迪和华晨宝马的前高管戴雷也来捧场，还有沃尔沃中国的付强成了他们的主力，简直就是车坛的超级明星队伍！
为了在电车这条路上占个座，拜腾在南京买了1200亩地，打算砸下110亿块大洋，还说要搞个符合工业4.0的生产基地，简直就是在烧“土豪金”玩儿家家酒！
他们的志向可不简单——要当“米国特斯拉”，直接把竞争对家撂倒那种。在车圈里，拜腾被看成和蔚来、小鹏、威马齐名的“造车新势力四小龙”，大家都觉得它是下一个要跟特斯拉正面杠的角色，风头那叫一个劲儿！
八十四亿的投资啊，结果就像放了个大气球，飘得没影了，给汽车圈上了一课，让人哭笑不得！
拜腾车子一蹶不振：烧掉84亿，距离量产还有最后一步，一汽期盼能拉一把。
那时候那些耀眼的宣传和投资一旦真相大白，立马就成了“口水多了，生意少了”的典范，拜腾的翻车，不是没钱，也不是没有厉害团队，而是这些钱跟团队都用到火星上去了。
最后，拜腾也只能以一种让人感慨的方式，变成了电动车界的一个“过去式传奇”。
和讯网-花了84个亿，结果连辆车都没造出来！真是富得流油，还不如买辆现成的呢！
“拜腾这小子果然很会玩，工厂里连个鬼影都没，56亿的融资全变成了泡沫！”
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