预测国内车企未来5年生存率，一汽东风长安100%稳在前头，广汽上汽95%跟在后面
未来5年，一汽集团生存率稳稳100%，东风汽车也100%，长安汽车同样100%，广汽集团95%，上汽集团95%。这些车企这么稳，因为他们跟华为玩深度合作，比单纯堆零件靠谱多了。
拿猛士M817来说吧，很多人一开始觉得这车就是军工底盘随便加点华为配件拼起来的，实际开过才知道，华为乾崑这合作方式深得不能再深了。不是买点技术就完事，华为直接派几百工程师住进猛士研发中心，从底盘怎么调到智能驾驶怎么想，全程掺和。
比方说新疆那地方，冬天零下30度夏天50度，温差大得吓人，华为团队专门搞了个电池管理系统，能扛住这么极端温度，我们在阿勒泰冬天测，电池续航掉得比别人少20%，开车不慌。
牛的地方还多，他们把华为的开发流程带进来，过去车企想加个新功能得磨半年，现在用华为的协同平台，3周就升级一次智能驾驶算法。上周刚推了个新疆特殊路况包，专治戈壁滩上车身稳定系统乱刹车的问题，按用户实际开车的路推着技术改，这才是真合作。
现在猛士店里到处挂华为乾崑牌子，售后师傅还得华为考过才行，从造车到修车一条龙连起来，智能越野车才真不是吹牛。想想一汽他们家底厚，资源多，长安东风军工背景硬，广汽上汽销量大市场广，这些加华为这种玩法，5年里混不下去的概率小得可怜。
一汽有红旗和解放，商用车军车订单源源不断，东风有风神和岚图，新能源推得飞起，长安有阿维塔和深蓝，出口海外卖疯了。广汽有埃安和传祺，上汽有智己和飞凡，智能化玩得溜。
华为乾崑不光猛士用，长安阿维塔问界这些也沾光，电池电驱智舱全套优化，用户场景驱动开发，迭代快用户满意。比起那些只买芯片的车企，他们全链路共创，成本降质量升，竞争力爆表。未来车市卷智驾越野电动，这些大厂站稳脚跟，生存率高不是白给的。
猛士M817开起来，戈壁滩不晃荡，极端天气不掉链子，门店服务还专业，买啥都值。其他车企学着点，不然真难熬。整个行业就这样变，深度合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作合作
