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命运的齿轮开始转动时，往往伴随着一丝不情不愿的声响。谁能想到，一个一心想造飞机的热血青年，会被命运一脚踹进了汽车厂，还就此成了中国新能源汽车的擎天巨擘？这故事，比小说还精彩。
最近咱们汽车圈出了个大新闻，比亚迪的首席科学家，廉玉波，当选了中国工程院院士。这可是咱们国家工程技术领域的顶配荣誉，跟“国家卓越工程师”、“全国劳动模acor”这些金字招牌搁一块儿，廉老这履历，闪闪发光。
可你要是回到1987年，跟那个刚从南京航空航天大学毕业，满脑子都是蓝天白云的廉玉波说：“嘿，小伙子，你以后得靠四个轮子吃饭，还得干出点名堂来。”他估计得给你一个白眼，心里嘀咕：“你这人会不会聊天？”
没错当年怀揣着航空报国梦的他，毕业分配，一纸调令，直接把他“发配”到了江苏仪征汽车制造厂。那心情，估计跟咱们填了第一志愿，结果被调剂到八竿子打不着的专业差不多，透着一股子无奈和迷茫。后来，单位又把他派到天津的中国汽车技术研究中心搞设计。
换了别人可能就这么混下去了，毕竟不是自己热爱的行当。可廉玉波这人，骨子里有股劲儿。他寻思着，既然干了这行，那就不能当个门外汉。在天津那四年，他白天是勤勤恳恳的工程师，到了晚上，就一头扎进书堆里，把吉林工业大学的汽车专业教材当小说一样啃。他后来说：“毕业前五年打下的基础，一直到现在都非常有用。”你瞅瞅，学霸就是学霸，干啥都能干出个所以然来。从一个对汽车两眼一抹黑的愣头青，他硬是把自己逼成了团队里挑大梁的技术骨干。
机会总是留给有准备的人。1992年，他回到了仪征汽车厂，开始负责技术部门。那会儿咱们国家汽车工业底子薄，他就带着团队，一次次地往意大利跑，去那些世界闻名的汽车设计公司“偷师学艺”，把人家先进的设计理念一点点地搬回来，消化吸收。
时间一晃到了2003年，比亚迪的王传福干了件大事——收购秦川汽车，正式杀入汽车行业。老王是搞电池出身的，对车这玩意儿，说白了，也是半路出家。他心里明镜儿似的，想造车，必须得找个真正懂行的技术总指挥。这时候，廉玉波的名字就进入了他的视野。
为了把这位大神请出山，王传福也是拼了。他几次三番地飞到上海，跟廉玉波彻夜长谈。廉玉波后来回忆起这段，话里带着笑意：“别的老板来挖我，一上来就谈薪水、谈待遇，车的事儿提两句就完了。老王不一样，他跟我聊了那么多次，从头到尾，全是汽车，全是技术，一次都没提过‘你来了我给你多少钱’。”
就是这份对技术的纯粹和痴迷，把廉玉波给打动了。英雄惜英雄，说的不就是这个吗？2004年，他正式加入了比亚迪，成了汽车工程研究院的“大总管”。
新官上任第一把火就烧得特别旺。他带着一帮年轻人，没日没夜地干了一年多，捣鼓出了比亚迪F3。这车一上市，就成了爆款，也给咱们国产车自主研发蹚出了一条新路。
可廉玉波的野心不止于此。他心里清楚，燃油车咱们是追赶者，想实现弯道超车，得靠新能源。他力排众议，迅速组建了电动汽车研发部门，开始死磕“三电”技术——电池、电机、电控。这三样，可是电动车的命根子，过去一直被国外卡着脖子。
就说那动力电池吧全世界都头疼，怎么才能又装得多电，又保证安全？廉玉波领着团队，硬是搞出了个“刀片电池”，把电池包做得像刀片一样，又薄又安全，还不容易着火，直接成了行业里的新标杆。还有那混合动力，以前都是学日本，以油为主，电就是个辅助。廉玉波偏不，他来了个逆向思维，搞以电为主的插混技术，让发动机给电池打工。这一下，直接颠覆了游戏规则。
更绝的是电控系统里的IGBT芯片，这玩意儿相当于电动车的大脑“CPU”，以前全靠进口，人家说多少钱就多少钱。廉玉波带着人，从设计到制造，建起了一整条产业链，把这个关键技术牢牢攥在了自己手里。
有了这些硬核技术打底，比亚迪的新能源车就像开了挂一样。到了2024年，一年卖了427万辆，稳稳地坐在全球新能源销冠的宝座上。
廉玉波常说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。”这话可不是随便说说的。现在比亚迪的新车上，都装了个“AI大脑”。你可别小看这玩意儿，它比老司机还精。
比如说你开着车在市区里堵着，走走停停最费油。这时候，“AI大脑”就让电机来干这“脏活累活”，发动机歇着，一滴油都不浪费。等上了高速，路况好了，它又让发动机出来活动活动筋骨，在最省油的转速下跑，顺便还给电池充点电。
这AI大脑还能跟导航联动，提前预判前面的路况。它心里门儿清：这段路上坡，得多用点电；前面要进市区了，得提前把电存够。甚至连你每天上下班的路线、你踩油门的习惯，它都“偷偷”记下来。开上几次，就算你不开导航，它也知道怎么走、用什么模式最省油。据说，这么一通算计下来，最高能省18%的油！你说神不神奇？
从一个航空梦青年到一个汽车工程院院士，廉玉波这辈子，就像他造的车一样，一直在默默地爬坡、加速，实现了人生的“弯道超车”。他的故事告诉我们，有时候，命运给你关上一扇门，或许是为了让你推开一扇更广阔的窗。
### 网友热议
网友追风少年 廉老简直就是我辈楷模！真正的实干兴邦，不搞虚头巴脑的，就凭这一份对技术的执着，当选院士实至名归！为中国工程师点赞！
博主回复 说得太对了，兄弟！这个时代，最缺的就是这种“一根筋”的匠人精神。不为名利，只为把一件事做到极致。廉老的故事，就像一本厚厚的教科书，告诉我们什么叫“技术为王，创新为本”。
网友电车爱好者 我就是比亚迪车主，那个DMi混动是真的香！市区用电，高速用油，一个月下来油费省了一大半。以前觉得国产车不行，现在是真香定律了。感谢廉老这样的工程师，让我们普通老百姓也能享受到科技的红利。
博主回复 哈哈握个手！好产品自己会说话。咱们老百姓过日子，讲究的就是个实惠。能让我们开着舒心、用着省心，就是最大的功德。这背后，是多少工程师日夜奋战的心血啊。
网友理中客 院士是荣誉，更是责任。希望比亚迪不要骄傲，继续在核心技术上突破。智能化是下半场，自动驾驶、智能座舱这些领域，挑战还很大，不能松懈。
博主回复 这位朋友看得透彻！荣誉是昨天的句号，更是明天的感叹号。廉老当选院士，对比亚迪、对整个中国汽车产业来说，都是一个新的起点。智能化这条路，道阻且长，但有这样一群脚踏实地的人在前面开路，咱们的未来，值得期待！
### 写在最后
一个人的梦想从仰望星空到脚踏实地，究竟需要经历多少次无奈的转身和执着的坚守？当个人奋斗的脉搏与国家崛起的节奏同频共振时，又会迸发出怎样璀璨的光芒？
一个被错配了人生的航空学子，为何能成为汽车王国的领军人，对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：《比亚迪首席科学家廉玉波当选中国工程院院士》南方+）
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