就说这事儿吧，最近交通部检查组在沈阳辽中区拦了一辆大挂车，结果发现它严重超载。
这辆车挂着辽K0B138的车头，拖着辽CGD71的挂车，一称重，结果吓人一跳，总重134.22吨。
按规定这种车型最多只能拉49吨的货，算下来这辆车竟然超载了将近174%，差不多是它规定载重的两倍了，看着就觉得危险。
车上拉的是石头，是从辽阳县首山镇下洼子村的一个私人石料场装的货，然后运到辽中满都户镇的另一个私人石料场，全程也就55公里，路程不长。
这辆车的营运证，也就是跑货运的合法证件，还在有效期内呢，到2028年才过期，根本不是没证件，就是明知故犯，硬生生多装了快两倍的货物。
这车一被查出来，刚好就碰上了2025年交通部的新规定，里面写得清清楚楚，货运车只要超过一百吨，那就算重大事故隐患，意思就是说，这车随时都可能出大问题，根本不是说有可能，而是情况已经非常严重了。文件里也说得明白，管你态度好不好，只看称重数字说话，这辆车刚好一百三十四吨，正好踩着那条红线，想躲也躲不掉。
这事儿麻烦就麻烦在好几个地方都没管好。你看，源头那个村里的石料场，连个地磅，就是称重的大秤，都没装。司机说装了多少就算多少，料场老板为了省事儿，直接就放行了，根本不管车有没有超重。
再看看运输公司，它叫通盈物流，车虽然是挂在他们公司名下的，可平时根本就没管过，没给车装监控设备，也没对司机进行什么安全培训，车子跑到哪儿去了，他们公司估计都不知道。
司机自己也心知肚明，车子超载特别厉害，可还是接了这趟活儿，因为他觉得以前管得不严，罚得也轻，总想着只要碰不上检查，就能多赚一笔辛苦钱。
现在就有一个挺让人想不通的现象，很多地方只顾着检查跑车的各种证件有没有办齐，觉得只要证件全乎，就没问题。但至于车子真正上路的时候到底装了多少货，有没有超载，反倒没人去管。
特别是那些藏在村口、乡道旁边的小石料场，这样的地方到处都是，执法队的人手又不够，根本跑不过来把每个地方都盯住。所以，路面上查车的，就像筛子一样，漏掉的超载车比抓住的要多得多，根本管不过来。
就拿辽宁来说，这里拉石头、煤炭的运输量一直都特别大，光辽阳和沈阳周边，就有上百个村头石料场。省里去年其实就通报过类似的问题，可是后来要求整改，也就是改正这些问题，并没有真正落实到位。
你想想，像江苏、浙江那些地方，现在都要求石料场必须安装那种能自动把称重数据传到网上、直接发给管理部门的大秤，数据能实时传到后台，这样管理起来就方便高效多了。可辽宁这边呢，还在主要靠人工在路边蹲守或者突然袭击检查，这种办法效率不高，而且那些超载车很容易就能找到空子绕过去。
这事儿发生的时候，正好是2026年春运，那时候路上车流量最大，也是出事故风险最高的时候。交通部的检查人员直接下到村里去查，这种情况其实挺少见的，说明上面真的对这个问题非常重视了。
不过呢，到现在还没听说那个石料场被关停，也没听说运输公司受到什么处罚，后面具体会怎么处理，大家都不清楚，也不知道最终会怎么收场。
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