更加优雅时尚，新款保时捷Taycan Cross Turismo实车图赏析

保时捷Taycan Cross Turismo车型已经完成了中期改款，采用了最新的设计，显得更加优雅时尚。

在外观方面，前脸部分最大的变化当属扁平的大灯组，抹去了此前的深邃嵌入造型，变成了平面式的多边形结构，显得更加简洁时尚，内部光源科技感有进一步的提升，而前保险杠部分根据车型的不同出现了分歧，普通版本是扁平的梯形下格栅配独立的雾灯区进气道，Turbo版本则多少延续了老款的设计，采用了与大灯相连的进气道设计，显得更加的运动。

车身侧面标志性的Cross Turismo线条得到了延续，略带跨界风格的猎装车，有着明显下坠的车顶，短小的车身，侧裙处的粗壮塑料包围，显得个性而又时尚，也是保时捷的招牌。A柱下方的进气道装饰不会缺席，半隐藏式门把手也得到延续，无框车门当然时标配，大尺寸轮毂也足够的动感。在车尾部分，独特的尾门线条要比一般的旅行车更加短促，倾斜角度更大，显得更为运动。当然后备箱空间就没有那么出色，明显是功能向设计妥协，彰显了自己的态度、

车顶扰流板不会缺席，贯穿式的尾灯延续了标志性的设计，尾箱线条阶梯式的突出，后保险杠部分保留简洁的特殊装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，该车当然也采用了最新的家族设计，双杯架错落式排列，前端是纵向的触摸控制屏幕，液晶仪表盘副驾驶侧娱乐屏，悬浮式液晶屏组成多屏联动，中央圆形钟表不会缺席，换挡机构充满仪式感，翻毛皮方向盘翻毛皮座椅等形成搭配，由于没有经过任何的加长，空间方面当然不是强项，只能说勉勉强强能用。后备箱方面正如前所述，也没有什么突出的表现。

对于该车来讲态度远远比实用性重要，都花100万买一台保时捷电动车，当然也更加重视这元素。在动力方面给车提供了丰富的配置总成，Taycan 4车型前后双电机组成电控四驱系统，最大功率435马力，显得非常克制，而Turbo版则达到了883马力，有着更加强劲的表现，匹配的都是97千瓦时锂电池组，比老款车型有着一定的提升。